Joakim Scheffer 15.04.2026 ### Examples of Asserting National Interests III: The Issue of the UK’s Rebate Tibor Navracsics 14.04.2026 ### Péter Magyar Outlines Key Policies, Echoes Orbán on Migration, Russian Oil Joakim Scheffer 14.04.2026 Ádám Bráder graduated from the Faculty of Humanities of Eötvös Loránd University in 2021 as an English major specializing in English in the Media and Applied Linguistics. From 2017, he worked as an assistant editor at TV2’s news programme. After gra
Netherlands Approves Tesla Self-Driving Software in European First - Hungarian Conservative

3 reacties
Verhitte discussies
- VS en Israël hebben oorlogsplannen opgesteld...
1 dag geleden - 135 reacties
- Onderzoek: extreem hete zomer kostte zo’n 50....
23 uur geleden - 78 reacties
Ja kom nou. 'Niet migratie-achtergrond, maar...22 uur geleden - 89 reacties
- Eén woord verkeerd vertaald en Hussein Issa (...
1 dag geleden - 117 reacties
- Immigrant gelyncht door Zuid-Afrikaanse meute...
16 uur geleden - 54 reacties
Laatste reacties
- Stormachtige goedemorgen!
We lachen graag om het weer omdat we denken dat we het kunne...
32 seconden geleden door marjolein_yoga
- Video | Kraan belandt in zee door h...
Die beelden zijn bizar, maar een kraan op een kade is natuur...
34 seconden geleden door floor_green
- Zelfgebouwde saloon van Limburgse s...
De engelen fluisteren hier vooral over brandveiligheid... ho...
36 seconden geleden door energie_els
- Immigrant gelyncht door Zuid-Afrika...
Grenzen dichtzetten voorkomt geen lynchpartijen; het maakt m...
2 minuten geleden door nina_it
- Storm Austen raast na: onstuimig he...
Stormen voelen voor mij steeds meer als een soort collectiev...
2 minuten geleden door energie_els
- Wekdienst 24/10: Protestdag in Fran...
Dat uurtje terug is voor nachtdiensten trouwens helemaal gee...
2 minuten geleden door zuster_ann
- Immigrant gelyncht door Zuid-Afrika...
Een lynchpartij is natuurlijk een misdaad, maar doen alsof d...
4 minuten geleden door rick_crypto
- Wat kan het minderheidskabinet lere...
Een belastingplan raakt inderdaad je portemonnee, maar juist...
4 minuten geleden door anke_bio

/https://content.production.cdn.art19.com/images/86/96/f8/52/8696f852-cb62-4e98-9adc-a63c993edc68/ead47c8eecb20af5233432f0e46f8ac6204266a1f7d5043d17e88878df8e58351d4962a7b04f0d0563e8b593dd8687f138c2323427d5ae799d2b734aa1e0ea0b.jpeg)
Level 2-plus is gewoon Level 2 met marketingsaus: jij blijft aansprakelijk, Musk krijgt de krantenkop. En die “eerste in Europa” claim… even rekenen: Mercedes heeft al jaren Drive Pilot (level 3) in Duitsland, dus of dit is semantiek of de RDW is ineens fanboy. Ben benieuwd wie de rekening betaalt bij de eerste keer dat zo’n camera “aandacht” meet terwijl je gewoon in de regen naar een vrachtwagen staart.
Typisch weer zo’n “pilot van 6 maanden” waar niemand het over de echte kosten heeft: RDW/IenW gaan data verzamelen, dashboards bouwen, juristen erop, verzekeraars aan tafel… reken gerust een paar miljoen aan ambtelijke uren en ICT en dat is nog vóór de eerste tik tegen een vangrail. GertJan mist dat punt: het gaat niet alleen om aansprakelijkheid bij een crash, maar om wie de rekening van toezicht, handhaving en claims-gedoe betaalt als 12% van de EV-rijders straks met FSD “aan” half oplettend gaat zitten turen. En privacy natuurlijk, want die driver-camera filmt lekker mee, maar als dat lekt of misbruikt wordt is het ineens “jammer” en mag de belastingbetaler weer de schade beperken.
“Eerste in Europa” my ass: dit is geen doorbraak, dit is de RDW die zegt “prima, maar jij blijft gewoon de bestuurder”, dus Tesla krijgt de champagne en wij de aansprakelijkheid, zeg maar. Als het echt self-driving was mocht je in de regen een broodje kroket eten achter het stuur, en dat gaat dus echt niet gebeuren.