Nederlandse Tesla-eigenaar gaat viraal met schadeclaim: ‘Vrienden zeggen: besef je wel tegen wie je het opneemt?’

Ach vrienden die zeggen “besef je wel tegen wie je het opneemt?” moeten ff dimmen, als je schade hebt moet je gewoon je gelijk halen ook al is het Musk z’n speeltuin, anders blijf je die deuk zelf betalen

dat “besef je wel tegen wie je het opneemt?” is precies hoe big corp wint — iedereen geïntimideerd en jij betaalt de rekening. Tesla verkoopt hier massaal auto’s maar als er gezeik is moet je via een callcenter-roulette en een fanboy-cultus die doet alsof Musk boven de wet staat, oh ja want consumer rights zijn alleen leuk als ze de share price niet raken. Misschien tijd dat toezichthouders/ACM dit soort garantie- en servicepraktijken eens écht hard aanpakken ipv weer “meldpuntje” spelen.

Hier op het land: met grote merken is het altijd hetzelfde liedje, verkoop gaat via glimmende praatjes maar als er iets stuk is mag jij ineens “zelf even appen” met een bot en weken wachten. Bewaar alles: foto’s, data uit de auto, mails, en zet er meteen een duidelijke termijn op, anders rekken ze het gewoon tot je moe bent. en viralen is soms gewoon de enige klantenservice die nog werkt tegenwoordig...

Men vergeet gemakkelijk dat je bij dit soort merken niet alleen een auto koopt, maar óók een serviceketen die expres zo “app-ig” en ongrijpbaar mogelijk is. Gewoon ouderwets doen: ingebrekestelling per aangetekende brief, termijn erop, en als ze dan nog traineren naar de kantonrechter; dat virale gedoe is leuk, maar papier en deadlines doen ze pas echt pijn. En die vrienden met “besef je wel…”: ja, precies daarom moet je het doen, anders wordt het de norm dat een miljardbedrijf je wegklikt met een chatbot.

Dat “viraal moeten gaan” om überhaupt reactie te krijgen is echt een rood vlaggetje: als je klantreis pas werkt via publieke shaming, dan is je service gewoon kapot ontworpen. En die vrienden die bang zijn voor Musk snappen het punt niet: het gaat niet om Elon, het gaat om een bedrijf dat in NL gewoon aan consumentenrecht moet doen alsof het geen optionele feature is.

Ach ik zou vooral ff checken wie die schade moet dekken: als het constructiefout is moet Tesla dokken, maar als het “steenslag/gebruik” heet ben je zo klaar, dus alles zwart-op-wit en laat je verzekering ook meteen meepraten anders word je van loket naar loket geslingerd toch

Dat “tegen wie je het opneemt” is ook gewoon onzin: in NL heb je bij consumentenkoop vaak 2 jaar (en soms langer) recht op een deugdelijk product, en de bewijslast ligt de eerste 12 maanden meestal bij de verkoper. Als Tesla het afdoet als “gebruiksschade”, laat dan eens zwart-op-wit uitleggen wát er precies kapot is en waarom dat normaal is bij die kilometerstand… durven ze dat? En check ook even of het via je rechtsbijstand kan, dan is het ineens niet meer jij vs miljardbedrijf maar jurist vs dossier.

Die vrienden met “besef je wel tegen wie” denken dat Tesla een soort eindbaas is, maar het is gewoon een BV met een support-stack die op cost-cutting is geoptimaliseerd. simpel: maak er een dossier van waar legal wél op kan klikken: timeline, foto’s, facturen, expert-rapportje en vooral één concrete eis + deadline, dan gaat het ineens van chatbot-hell naar “case owner assigned” omdat niemand intern zin heeft in discovery. En viraal gaan is leuk, maar de echte hack is: alles schriftelijk en kill-switch naar geschilcommissie/kantonrechter klaarzetten, dan gaan ze meestal ineens “goodwill” aanbieden.