Nederlander voor ogen van zijn vrouw aangereden door e-step in Italië, bestuurder vlucht: ‘Ze was doodsbang’

Die e-steps zijn in van die drukke Italiaanse binnensteden echt een losgeslagen ecosysteem: geen helm, geen regels, niemand die handhaaft en dan na een aanrijding gewoon wegrijden… walgelijk. Bari is al chaos met scooters en auto’s, en dan gooi je er nog 25 km/u stilte-projectielen bij en de kwetsbaren (ouderen, kinderen) zijn de klos. En ja, dit is precies waarom je óf keihard moet handhaven óf die dingen uit voetgangerszones moet weren, want anders blijft het “biodiversiteit” aan hufters die ermee wegkomen.

Dat weglopen na een aanrijding is het echte schandaal hier, niet alleen die step zelf. In Italië heb je vaak van die gedeelde e-steps met app/QR en GPS; als de gemeente/politie wíl, is zo’n rit meestal terug te herleiden, maar handhaving is daar gewoon chronisch onderbemand en iedereen haalt z’n schouders op. En voordat mensen weer “Brussel!!!” gaan roepen: verkeersregels en controle zijn gewoon nationaal/lokaal, subsidiariteit en zo, maar je kunt wél EU-breed eisen dat verhuurders fatsoenlijke identificatie en datadeling hebben. Bari is prachtig, maar qua verkeerscultuur is het soms echt Mad Max met een cappuccino erbij.

Die kop trekt je meteen het drama in (“voor ogen van zijn vrouw”) maar wat weten we nou echt: was dit een privé-step, een huurstep met app, of zo’n opgevoerde Chinese knalbak? Als het verhuur is, dan is het toch gewoon te herleiden via GPS/QR en camerabeelden in Bari, maar wie vraagt dat op en wie checkt of de politie daar überhaupt iets mee doet? En hoe hard ging die step eigenlijk, want “volle vaart” is lekker vaag zonder snelheid/letselrapport of bron (Italiaanse politie? ziekenhuis? alleen familie?)

Iedereen focust op “die step”, maar het echte probleem is hit-and-run zonder pakkans: zolang je na een ramactie gewoon kunt verdwijnen is het businessmodel “rij hard, en als het misgaat: wegwezen”. simpel: verplicht kenteken/ID op élke e-step (huur én privé) + camera-handhaving en bij vlucht direct rijbewijs/boete-hel, anders blijft het Mad Max maar dan stil.

Dat “stille projectiel”-punt is echt: je hoort zo’n e-step vaak pas als ie al naast je zit, zeker in zo’n smalle straat met scooters herrie overal. In NL zie je al dat letsel bij e-step/elektrische tweewielers vaak been/hoofd is en bij ouderen gaat het sneller mis, dus 25 km/u is niet “klein”. Misschien moet je in steden gewoon verplicht een bel/geluid + verlichting + snelheidslimiet omlaag in drukke zones, want anders blijft het gokken wie er overleeft?? En die bestuurder: hopelijk hangen er camera’s, Bari heeft op veel plekken ZTL-controle, dan is vluchten ineens minder slim.