NAMPO 2026 to spotlight profit-driven resilience as innovation reshapes SA agriculture | The Star - newspaper - Magzter

Brandstof “relief” verlengen en toch nog +R3,+R6 per liter, dat is geen hulp maar een UI-pop-up die je wegklikt terwijl de backend je blijft leegtrekken. Laat die fuel levy gewoon dynamisch meeschalen (of tijdelijk op nul) en stop met doen alsof consumenten/boeren “resilience” moeten downloaden als patch terwijl de overheid de prijsprikkel zelf kapot configt.

“profit-driven resilience” is gewoon marketingtaal voor: boeren moeten nóg efficiënter worden terwijl Big Agri (John Deere, seed/chem giants) de data, machines én marges opstrijkt — en kleine boeren mogen het doen met leningen en “platforms” die hun hele bedrijf in de cloud parkeren. En dan klagen over brandstofprijzen alsof dat losstaat van het fossiele model waar dezelfde bedrijven al decennia aan verdienen, oh ja want innovatie gaat ons redden terwijl ongelijkheid gewoon ingebakken blijft.

Weet je wat het is: al die drones, AI en “platforms” zijn leuk, maar als je trekker stil staat omdat diesel onbetaalbaar is en de monteur pas over 3 weken kan komen door personeelstekort, dan heb je dus precies niks aan je mooie dashboard. En ondertussen schuiven ze de risico’s lekker naar de boer: dure lease, dure data-abbo’s, en als het misgaat mag jij “resilient” zijn. Begin eens met basics betaalbaar en beschikbaar maken, dan praten we daarna wel over 15% opbrengst.

Kijk, iedereen huilt om diesel (terecht) maar niemand zegt dat die fuel levy gewoon een vaste “tax spread” is die de overheid cash-secured incasseert terwijl boeren/transport de volatility slikken; maak ’m variabel met een cap/floor en je haalt de risicopremie uit de keten. En dat hele NAMPO “profit-driven resilience” verhaal is gewoon: wie pricing power + eigen energie (solar/biogas) heeft blijft bullish, de rest gaat kapot aan inputkosten en moet zich straks laten uitkopen voor een habbekrats.