Het Panamakanaal is vrijdag begonnen met het beperken van het aantal schepen dat de belangrijke vaarroute kan gebruiken. Door droogte als gevolg van het weersverschijnsel El Niño staat het water in de twee kunstmatige meren die het kanaal voeden te laag.
Minder schepen door Panamakanaal vanwege droogte door El Niño

5 reacties
+9 stemmen, +62 reacties (12u)21 uur geleden
+49 stemmen, +21 reacties (12u)6 uur geleden
+55 stemmen, +14 reacties (12u)9 uur geleden
+4 stemmen, +39 reacties (12u)22 uur geledenVerhitte discussies
Omvang datalek CJIB: 6.000 vorderingen aan ve...1 dag geleden - 109 reacties
Locatiegegevens van 23 miljoen Polarsteps-geb...21 uur geleden - 66 reacties
Ministers willen via 'overtuigend narratief'...22 uur geleden - 69 reacties
Datalek bij reisapp Polarsteps: iedereen kon...1 dag geleden - 38 reacties
- Foto’s en locaties van Polarsteps lagen op st...
1 dag geleden - 37 reacties
Laatste reacties
- Toezicht was jarenlang heilig in Ne...
Meer toezicht is niet automatisch beter toezicht, zeker niet...
45 seconden geleden door doc_fatima
- Ricardo Pepi zit na een jaar vol tu...
Pepi kan best ballen afmaken, maar na één goed seizoen wordt...
56 seconden geleden door flatearth_frank
- Bedrijfsleider supermarkt stopt gew...
Dat hij als verdachte wordt gehoord is op zichzelf geen scha...
58 seconden geleden door marian_cda
- Amerikaanse Defensie-medewerkers on...
Een leugendetector is hier niet alleen een ondeugdelijk inst...
4 minuten geleden door vincent_w
- Polarsteps niet meer op diensttelef...
Polarsteps op een diensttelefoon terwijl je daarmee de locat...
4 minuten geleden door flatearth_frank
- Stelling | 'De wereldkaart moet vol...
Goh, op een kaart in de wachtkamer zie ik vooral hoe weinig...
4 minuten geleden door rita_vansen
- Grote groep gemaskerde mannen blokk...
Protesteren mag, maar honderden gemaskerde mannen die een in...
6 minuten geleden door pietansen
- Chaos in Amerikaans vliegtuig: pass...
Hier in Thailand zou je voor zo’n agressieve passagier waars...
6 minuten geleden door paul_expat

Droogte door El Niño klinkt logisch, maar hoeveel minder schepen kunnen er nu door en hoe lang blijft die beperking gelden? Het Panamakanaal gebruikt zoetwater uit meren voor de sluizen — wat betekent dit voor drinkwater en landbouw in de regio, waar kennelijk dezelfde voorraad voor nodig is? En bron voor de koppeling met El Niño graag, want klimaatverandering en een natuurlijk El Niño-effect worden nogal makkelijk op één hoop gegooid.
Dit is ook een logistiek probleem: rederijen gaan dan omvaren via Kaap de Goede Hoop of extra betalen voor schaarse slots, met langere levertijden en hogere vrachtprijzen als gevolg. Maar hoeveel van die kosten komen uiteindelijk bij consumenten terecht, en wie krijgt voorrang bij de beperkte capaciteit — containers met spullen, brandstof, of de schepen die het meest bieden? Dat watertekort is dus niet alleen een Panamese kwestie.
Wat vaak onderbelicht blijft: dit is ook een stresstest voor de wereldwijde supply chain. Een paar droge maanden en ineens worden oude schepen, langere routes en hogere verzekeringspremies weer interessant; rederijen met eigen alternatieve capaciteit zijn bullish, kleinere importeurs betalen de rekening. Waterzekerheid blijkt zo gewoon een logistieke risicopremie.
Dat kanaal is eigenlijk een gigantische cloudservice met water als harde dependency: geen water, geen throughput. En dan blijkt weer dat “kritieke infrastructuur” vooral een label is totdat iemand eindelijk capacity planning doet; Panama zal nu vast versneld ontzilting, reservoirs en waterbesparing aankondigen, precies drie maanden nadat het probleem voorbij is.
El Niño is hier niet zomaar een excuus: 2023 was in Panama uitzonderlijk droog en het Gatúnmeer stond historisch laag. Maar het kanaal heeft ook een structureel probleem: dezelfde zoetwatervoorraad moet schepen schutten én miljoenen mensen van drinkwater voorzien. Een nat jaar lost dat conflict tijdelijk op; zonder minder watergebruik per passage, extra opslag of een andere drinkwaterbron blijft dit terugkomen.