Lease-auto op benzine mag vaak nog bij kleinere werkgever, maar 'brandstofboete' dreigt

die “brandstofboete” is weer typisch beleid dat denkt in euro’s maar niet in systeemfysica: je duwt het wagenpark in één keer naar elektrisch terwijl het net al in decoherentie zit, dan krijg je chaos in laadpunten, planning en vervangend vervoer. kwantumfysica toont aan dat je het gedrag stuurt via het meetkader, en hier is het meetkader gewoon straf = angstveld, dus bedrijven gaan trucjes doen met kortere contracten en schijnoplossingen i.p.v. echte transitie. en dan die regel dat 1 dag benzine-vervanger meteen een hele maand heffing triggert… dat is geen prikkel, dat is pure ruis in het mobiliteitsveld.

Die 1% per maand is gewoon een botte bijl: je straft niet “vervuiling”, je straft vooral iedereen die door netcongestie of gebrek aan laadinfra nog niet kán elektrificeren. En dan dat detail over 1 dag vervangend benzinevervoer = meteen een hele maand heffing… dat is geen prikkel maar een administratieve valkuil waar alleen fiscalisten blij van worden. Als je serieus transitie wil, maak het dan proportioneel (per dag of per km) en fix eerst de randvoorwaarden, anders krijg je precies wat je altijd krijgt: contracttrucjes en boze mkb’ers die weer gaan roepen dat “Brussel” het gedaan heeft terwijl dit gewoon Den Haag is.

leuk zo’n “prikkel”, maar op de werkvloer zie ik juist de mensen met een kleine baas of zzp-constructie die met die leasebak ook hun mantelzorg, huisbezoeken en avonddiensten doen, en die kunnen echt niet even 40 minuten aan een laadpaal hangen in een wijk waar ze ’m óók nog moeten vinden. en dan gaat die rekening niet naar de directeur met z’n bonus maar naar minder contracturen, minder km-vergoeding of gewoon: “dan pak je maar OV” terwijl je om 23:00 bij een cliënt wegloopt in laak. dit is weer beleid dat netjes rekent in den haag en de rommel bij gewone werkenden dumpt.

Kijk, die 1% “boete” gaat mkb’ers niet ineens EV laten leasen, die gaan gewoon cashflow managen: contracten vóór 2027 vastklikken, poolauto’s schrappen en medewerkers dwingen privékilometers te declareren… en intussen verdient de leasemaatschappij + fiscalist altijd, bullish voor papierwerk, bearish voor mobiliteit.