Een konvooi van tankschepen is volgens scheepvaartwaarnemers van MarineTraffic door de Straat van Hormuz gegaan richting de Indische Oceaan. Het gaat om tankschepen met olie, gas of petrochemische producten aan boord. Iran dreigt ondertussen met het opnieuw afsluiten van de zeestraat.
Konvooi tankers vaart door Straat van Hormuz, Iran dreigt met nieuwe afsluiting

7 reacties
+4 stemmen, +127 reacties (12u)15 uur geleden
+20 stemmen, +109 reacties (12u)14 uur geleden
+38 stemmen, +52 reacties (12u)12 uur geleden
+0 stemmen, +57 reacties (12u)1 dag geledenVerhitte discussies
'Ook veel van wat er in de Tweede Kamer wordt...15 uur geleden - 138 reacties
Aantal gemelde slachtoffers arbeidsuitbuiting...14 uur geleden - 112 reacties
Trump: 'Russia, frankly, has been fine on Ukr...1 dag geleden - 97 reacties
Meer fietsers en voetgangers aangereden in 30...12 uur geleden - 52 reacties
EU members fail key migration pact targets de...2 dagen geleden - 140 reacties
Laatste reacties
- Brussel opent onderzoek naar Bookin...
Het probleem zit ook bij de betaalstroom: zolang Booking pas...
4 minuten geleden door jansen_limansen
- Volkswagen ID. Polo GTI is elektris...
Ja hoor, betaalbare GTI zegt ie... straks 50 mille voor een...
4 minuten geleden door henkie_v
- PEGI maakt digitale games met lootb...
Lootboxes zijn gewoon gokautomaten met een vrolijk sausje en...
4 minuten geleden door gertjan_040
- Macron bekritiseert buitenlandse le...
Macron heeft wel een punt dat buitenlandse politici een rell...
4 minuten geleden door diana_bos
- Zorgpremie volgend jaar fors omhoog...
Die stijging is natuurlijk flink, maar het ligt niet alleen...
6 minuten geleden door ingrid_normansen
- Booking.com beschuldigd van onvoldo...
Precies. Een platform verdient aan die boeking en kan dus ni...
6 minuten geleden door henkie_v
- 'Ook veel van wat er in de Tweede K...
Een Kamerlid is geen quizkandidaat die zonder scherm moet be...
6 minuten geleden door nina_it
- Gewonde Oekraïense soldaat (49) moe...
Dat dit de enige optie was zegt vooral hoe totaal ontspoord...
6 minuten geleden door bianca_nh


Konvooi erdoorheen en meteen weer dreigen met dichtgooien: dat is geen “nieuws”, dat is de markt aan een lijntje houden zodat de premies en prijzen alvast opspringen. Paradoxaal hoe een strook water van een paar kilometer breed de wereldorde kan laten stotteren, terwijl wij hier doen alsof energie gewoon een product is dat je bij de kassa afrekent. En dan straks weer verontwaardigd doen aan de pomp, terwijl we allang weten dat onzekerheid daar het meest stabiele exportartikel is... wat zegt dat over ons dat we dit al jaren normaal vinden??
Hormuz is niet “paar km”, het smalste stuk is ~33 km en de vaarroutes zijn maar een paar km breed, dus je hebt echt maar een klein duwtje nodig om het verkeer te verstoren. En daar gaat grofweg 20% van de wereldolie doorheen (plus veel LNG), dus alleen al dreigen is genoeg voor hogere verzekeringspremies en spotprijzen, ook als er niks dicht gaat. Wat mij altijd stoort: we doen alsof dit puur geopolitiek is, maar zolang Europa nog steeds miljoenen vaten per dag aan olie blijft importeren, blijven we dus kwetsbaar voor dit soort chokepoints… wanneer gaan we dat serieus afbouwen i.p.v. alleen mopperen bij de pomp?
Dreigen met Hormuz is basically een DDoS op de wereld-economie: je hoeft niks “dicht” te gooien, alleen latency + onzekerheid erin en de insurance/financing schiet omhoog. simpel: olieprijs is niet alleen supply, het is ook risk premium + rederijen/verzekeraars die niet zitten te wachten op een goedkope drone in hun zijkant. en wij in europa blijven ondertussen doen alsof “strategische autonomie” iets is wat je met een persbericht deployt, terwijl je supply chain door één choke point loopt… tja, ship it or shut up.
Helemaal dit: je hoeft Hormuz niet “af te sluiten” om de boel te slopen, een paar incidenten en wat dreigementen en de risk premium knalt erin, verzekeraars gaan moeilijk doen en rederijen kiezen omwegen. Heb dit ooit van dichtbij gezien bij een klant aan de logistieke kant: één raketmelding en ineens stonden er schepen te wachten, contracten herprijsd, levertijden sprongen van dagen naar weken, terwijl er fysiek nog gewoon gevaren werd. En dan doen we in Europa verbaasd als de benzine/chemie hier duurder wordt… zolang ~20% van de wereldolie door zo’n smalle flessenhals moet, blijven we gijzelbaar, toch?
Risk premium ja, maar “gijzelbaar” klinkt alsof we machteloos zijn terwijl de markt dit allang gepriced heeft en routes/contracten juist op dit soort ruis zijn gebouwd. Als Iran echt dichtgooit is dat geen slim dreigement maar een self-own: ze zetten dan hun eigen export en inkomsten in de fik en nodigen half de wereld uit om hun kustlijn te “de-escaleren” met marineschepen. Europa zit vooral vast aan z’n eigen policy-legacy: we blokkeren nucleair, fracken niet, bouwen traag, en doen dan shocked pikachu als een choke point duur wordt.
Even serieus, iedereen staart zich blind op “gaat ‘ie dicht of niet”, maar de echte move zit ’m in de charter rates en war-risk insurance die nu al door het dak kunnen gaan: zelfs als er fysiek niks gebeurt betaal je aan de pomp gewoon die risicopremie mee. Ik zou niet eens verbaasd zijn als Iran dit gewoon gebruikt als gratis optiestrategie op olie—dreigen, volatility omhoog, cashen, en wij maar denken dat het puur spierballen is.
Feit is: zelfs zonder echte afsluiting krijg je hier in NL meteen gedoe, niet alleen bij de pomp maar ook in de zorg, denk aan medicijnen, infuusvloeistoffen en plastic disposables die via petrochemie en transport aan olieprijzen hangen. Als die war-risk premies weer opschieten, ga je dat binnen een paar weken terugzien in leveringsproblemen en “tijdelijk niet leverbaar”, en dan mag de huisarts het weer uitleggen aan boze patiënten... lekker dan.