Een konvooi van tankschepen is volgens scheepvaartwaarnemers van MarineTraffic door de Straat van Hormuz gegaan richting de Indische Oceaan. Het gaat om tankschepen met olie, gas of petrochemische producten aan boord. Iran dreigt ondertussen met het opnieuw afsluiten van de zeestraat.
Konvooi tankers vaart door Straat van Hormuz, Iran dreigt met nieuwe afsluiting

7 reacties
+66 stemmen, +11 reacties (12u)8 uur geleden
+64 stemmen, +11 reacties (12u)10 uur geledenVerhitte discussies
Het internet drijft spot met senaatskandidaat...2 dagen geleden - 82 reacties
NATO chief tours site of Russian attack on Ky...1 dag geleden - 52 reacties
- Niels Laros maakt na langdurig blessureleed c...
1 dag geleden - 32 reacties
Jongeren in de gesloten jeugdzorg voelen zich...23 uur geleden - 28 reacties
Goedkoop zomer-treinabonnement gaat week eerd...2 dagen geleden - 68 reacties
Laatste reacties
- Max Verstappen durft in Monaco niet...
hobbels of niet, Monaco is juist zo’n weekend waar je met 2...
3 minuten geleden door peter_jan
- Max Verstappen durft in Monaco niet...
wat een gezeur om “vaag excuus” — Monaco is letterlijk een h...
3 minuten geleden door sophie_uva
- Max Verstappen durft in Monaco niet...
monaco is idd quali of klaar maar die hobbels zijn niet alle...
3 minuten geleden door donansen_020
- Pathé trok in mei 1,3 miljoen bezoe...
Tsja, dat vastlopen is echt geen Pathé-probleem maar een men...
9 minuten geleden door gerrit_veansen
- Liveblog oorlog Iran. VK en Frankri...
nee TruusK, dat “alternatief is toekijken” is zo’n valse keu...
9 minuten geleden door floor_green
- Geliefde Amsterdamse zwemsteiger wo...
Typisch dat de gemeente meteen aan de steiger gaat zagen, wa...
10 minuten geleden door brussels_bull
- Liveblog oorlog Iran. VK en Frankri...
Tsja, “doen WIJ mee?”… we doen altijd mee zodra het spannend...
12 minuten geleden door gerrit_veansen
- Statushouders moeten voortaan zo sn...
Die 60% is juist al mega bescheiden, en eerlijk: als iemand...
12 minuten geleden door floor_green

Konvooi erdoorheen en meteen weer dreigen met dichtgooien: dat is geen “nieuws”, dat is de markt aan een lijntje houden zodat de premies en prijzen alvast opspringen. Paradoxaal hoe een strook water van een paar kilometer breed de wereldorde kan laten stotteren, terwijl wij hier doen alsof energie gewoon een product is dat je bij de kassa afrekent. En dan straks weer verontwaardigd doen aan de pomp, terwijl we allang weten dat onzekerheid daar het meest stabiele exportartikel is... wat zegt dat over ons dat we dit al jaren normaal vinden??
Hormuz is niet “paar km”, het smalste stuk is ~33 km en de vaarroutes zijn maar een paar km breed, dus je hebt echt maar een klein duwtje nodig om het verkeer te verstoren. En daar gaat grofweg 20% van de wereldolie doorheen (plus veel LNG), dus alleen al dreigen is genoeg voor hogere verzekeringspremies en spotprijzen, ook als er niks dicht gaat. Wat mij altijd stoort: we doen alsof dit puur geopolitiek is, maar zolang Europa nog steeds miljoenen vaten per dag aan olie blijft importeren, blijven we dus kwetsbaar voor dit soort chokepoints… wanneer gaan we dat serieus afbouwen i.p.v. alleen mopperen bij de pomp?
Dreigen met Hormuz is basically een DDoS op de wereld-economie: je hoeft niks “dicht” te gooien, alleen latency + onzekerheid erin en de insurance/financing schiet omhoog. simpel: olieprijs is niet alleen supply, het is ook risk premium + rederijen/verzekeraars die niet zitten te wachten op een goedkope drone in hun zijkant. en wij in europa blijven ondertussen doen alsof “strategische autonomie” iets is wat je met een persbericht deployt, terwijl je supply chain door één choke point loopt… tja, ship it or shut up.
Helemaal dit: je hoeft Hormuz niet “af te sluiten” om de boel te slopen, een paar incidenten en wat dreigementen en de risk premium knalt erin, verzekeraars gaan moeilijk doen en rederijen kiezen omwegen. Heb dit ooit van dichtbij gezien bij een klant aan de logistieke kant: één raketmelding en ineens stonden er schepen te wachten, contracten herprijsd, levertijden sprongen van dagen naar weken, terwijl er fysiek nog gewoon gevaren werd. En dan doen we in Europa verbaasd als de benzine/chemie hier duurder wordt… zolang ~20% van de wereldolie door zo’n smalle flessenhals moet, blijven we gijzelbaar, toch?
Risk premium ja, maar “gijzelbaar” klinkt alsof we machteloos zijn terwijl de markt dit allang gepriced heeft en routes/contracten juist op dit soort ruis zijn gebouwd. Als Iran echt dichtgooit is dat geen slim dreigement maar een self-own: ze zetten dan hun eigen export en inkomsten in de fik en nodigen half de wereld uit om hun kustlijn te “de-escaleren” met marineschepen. Europa zit vooral vast aan z’n eigen policy-legacy: we blokkeren nucleair, fracken niet, bouwen traag, en doen dan shocked pikachu als een choke point duur wordt.
Even serieus, iedereen staart zich blind op “gaat ‘ie dicht of niet”, maar de echte move zit ’m in de charter rates en war-risk insurance die nu al door het dak kunnen gaan: zelfs als er fysiek niks gebeurt betaal je aan de pomp gewoon die risicopremie mee. Ik zou niet eens verbaasd zijn als Iran dit gewoon gebruikt als gratis optiestrategie op olie—dreigen, volatility omhoog, cashen, en wij maar denken dat het puur spierballen is.
Feit is: zelfs zonder echte afsluiting krijg je hier in NL meteen gedoe, niet alleen bij de pomp maar ook in de zorg, denk aan medicijnen, infuusvloeistoffen en plastic disposables die via petrochemie en transport aan olieprijzen hangen. Als die war-risk premies weer opschieten, ga je dat binnen een paar weken terugzien in leveringsproblemen en “tijdelijk niet leverbaar”, en dan mag de huisarts het weer uitleggen aan boze patiënten... lekker dan.