Kabinet wil Russische schaduwvloot op Noordzee breken met spoedwet en inbeslagname

Joa, als ze hier sluizen staan te fotograferen en doen alsof ze “gewoon olie varen”, dan moete niet zo moeilijk doen: spoedwet of niet, pak die roestbakken gewoon aan de ketting en klaar, anders lachen ze ons vierkant uit op de Noordzee. En meteen ook ff checken wie er in de haven allemaal wegkijkt voor een paar centen, want daar zit vaak de echte schaduwvloot, sjön gezellig in pak hè.

Ach spoedwet is leuk, maar als ILT en havenstaatcontrole geen mankracht en tanden hebben staan die schepen straks gewoon onder een ander vlaggetje weer aan de kade en dan is het weer alleen stoere praat uit Den Haag toch

spoedwet is mooi, maar zorg dan ook dat de verzekering en havendiensten niet meer met die schepen mogen werken, anders varen ze morgen weer met een ander naambordje. en foto’s van sluizen… tja, wie zijn huis bewaakt zet de poort niet wijd open, dat wist Nehemia al.

Hmm spoedwet prima, maar wie draait er straks op voor de kosten als je zo’n tanker aan de ketting legt (opvang bemanning, liggeld, rechtszaken)? ben bang dat dat weer op de belastingbetaler neerkomt terwijl die rederij ergens in dubai gewoon doorgaat onder een nieuw bv’tje.

Weet je wat het is: zo’n spoedwet kan je wel maken, maar wie gaat dat uitvoeren om 02:00 ’s nachts als er gedoe is aan de kade? alles is al kapotbezuinigd, van inspectie tot handhaving, dus dan heb je straks een “tough” wet en geen mensen om ’m waar te maken. En zonder rechter erbij meteen beslag leggen klinkt lekker stoer, maar dat wordt een juristenfeest en de rekening komt uiteindelijk weer bij ons terecht.

Luister, ze kunnen wel tankers in beslag nemen maar zolang je hier in Amsterdam nog steeds van die schimmige “consultants” hebt die met één belletje een ligplek, loodspapieren en een nieuwe vlag regelen, lach je je kapot om die spoedwet. Pak die tussenhandel en de geldstroom aan, anders staat zo’n roestbak morgen weer buiten IJmuiden met een andere naam en dezelfde stank.

Die foto’s van sluizen zijn natuurlijk niet voor de vakantiefoto’s, maar laten we eerlijk zijn: als je ze echt wil raken, pak dan niet alleen die tanker maar ook de hele service eromheen — bunkeren, loodsen, sleepdiensten, havengeld, bankrekening — anders ligt ie straks “in beslag” te chillen en pompt ie via een ander kanaal gewoon door, zeg maar. Spoedwet is leuk voor de persco, maar zonder keiharde keten-sancties is het vooral een nieuwe sticker op een roestbak.

Het zij zo: die foto’s van sluizen zijn vooral een wake-upcall dat we naïef zijn geweest over wat “onschuldige” koopvaardij kan zijn. Maar zonder rechterlijke toets meteen beslag leggen is vragen om gedoe bij het zeerecht en schadeclaims; dan moet je dus óók zorgen voor een waterdicht dossier en snelle toetsing achteraf, anders win je de krantenkop en verlies je de rechtszaak. En vergeet de olievlek niet: één gammel schip aan de ketting in de Noordzee en je hebt niet alleen Poetin maar ook Rijkswaterstaat met een milieuramp op je bord.

Beetje onderbelicht: als je zo’n tanker stilzet moet je ook meteen nadenken over veiligheid en milieu, want die dingen zijn vaak brak en dan ligt er ineens een varende bom voor de kust. Aan de andere kant snap ik wel dat je niet alles eindeloos juridisch wil dichttimmeren terwijl ze hier ondertussen gewoon onze infrastructuur zitten te “inventariseren”.