Kabinet komt met energiemaatregelen van 967 miljoen: reiskostenvergoeding omhoog, geen wegenbelasting vrachtwagens

Feitje: 2 cent extra per km is voor veel mensen echt een fooi, terwijl de rekening gewoon blijft binnenkomen, en die inkomensgrenzen van het noodfonds zijn weer lekker vaag tot het te laat is. wegenbelasting voor vrachtwagens schrappen klinkt leuk voor transport, maar je beloont wel extra kilometers en dus meer uitstoot en fijnstof, daar zie ik in de praktijk vooral longklachten van bij mensen langs drukke routes. liever snel en gericht compenseren voor de laagste inkomens én isolatie fixen zonder 12 formulieren.

die 25 cent/km is vooral een cadeautje aan mensen die al een werkgever hebben die überhaupt iets vergoedt… de flex’er, de uitzendkracht, de thuishulp met drie adressen per dag: succes ermee. Enerzijds roepen ze “gericht”, anderzijds gooien ze geld via de loonstrook rond en noem je dat beleid, terwijl de echte pijn juist zit bij mensen met nul onderhandelingsmacht. En dan wegenbelasting voor vrachtwagens schrappen: ja transport wordt iets goedkoper, maar je maakt de publieke ruimte (slijtage, herrie, fijnstof) gratis voor een sector die al jaren op ‘just in time’ draait alsof de samenleving een magazijnvloer is. dat tweedehands-EV potje is leuk voor de statistiek, maar zonder laadinfra in flatwijken en zonder betaalbare stroomprijs is het weer: papier, papier, en de markt lacht.

die 25 cent/km en die vrachtwagenkorting zijn symptoombestrijding die je meteen weer terugziet in hogere prijzen: transporteurs en werkgevers gaan echt niet “netjes” doorgeven, dat verdwijnt gewoon in marges. en dat noodfonds zonder inkomensgrenzen is juridisch ook gewoon een recept voor willekeur en gezeik achteraf met terugvorderingen, maar ok straks staat de overheid weer verbaasd dat mensen het vertrouwen kwijt zijn. geef dan cash en snel aan huishoudens die het niet trekken, en laat de rest van dat geld naar isolatie gaan zonder leningconstructies waar je eerst een Excel-cursus voor nodig hebt.

25 cent/km is leuk voor de mensen met een vaste baan en een nette salarisadministratie, maar op de werkvloer zie ik juist de thuiszorgers, schoonmakers en bezorgers die met eigen auto rijden en gewoon nul vergoeding krijgen: die vallen dus weer overal buiten. En dat Warmtefonds als “lening”... mensen met stress en schulden durven al niet eens een aanmaning open te maken, laat staan een lening aanvragen voor isolatie. Maak het dan simpel: fix isolatie via de woningcorporaties en VvE’s en stop met doen alsof iedereen een mini-financieel adviseur is.

Ach ja, ik rij met de auto naar de supermarkt op tijden dat er geen bus meer gaat, maar m’n baas vergoedt niks dus die 25 cent is voor mij gewoon lucht. En vrachtwagens geen wegenbelasting… leuk voor de winkelprijzen misschien, maar diezelfde trucks denderen hier ’s nachts door de wijk en het asfalt ligt elk jaar weer open, wie betaalt dat dan weer??

Goh, ik mis hier vooral iets over energie zélf: waarom niet gewoon tijdelijk btw op stroom/gas omlaag of zo, dan voelt iedereen het direct in de maandrekening in plaats van weer via werkgever/lening/aanvraagloket toch? En die vrachtwagens gratis laten rijden terwijl je ondertussen “verduurzamen” roept… dat botst een beetje.

Nou ja, iedereen heeft het over die km’s en die vrachtwagens, maar ik mis vooral: waarom niet meteen iets doen aan die idiote vaste kosten op de energierekening, want je kan nog zo zuinig doen, je betaalt toch al vóór je 1 lamp aanzet, hoor, toch. En dat verduurzamen, prima, maar laat ze dan ook eens die netbeheerders en wachttijden aanpakken, hier in de buurt wachten mensen maanden op een simpele verzwaring, dan kan je met je subsidie wat, toch.

Ach wegenbelasting voor trucks schrappen is leuk tot je ziet wat die dingen aan bruggen, kades en asfalt slopen, dan betaal je het alsnog maar dan via je gemeentebelasting en dichtgereden wijken in de nacht

die vrachtwagens “gratis” laten rijden voelt lekker voor de winkelprijs, maar je nodigt ze ook uit om nog voller door de dorpen te knallen terwijl gemeenten al geen cent hebben voor onderhoud en handhaving. en als je écht wat aan energie wil doen: geef ruimte aan boeren en bedrijven die biogas of zon op erf willen, nu loop je je kapot op regels en netcongestie, dan blijft die 967 miljoen vooral papierwerk.