← Terug naar overzicht
56STEM

Is massatoerisme nog wel te stoppen?

NRC|Buitenland|2 maanden geleden

Nederland en de rest van de wereld willen deze zomer weer massaal de grens over. Grootschaliger dan ooit. Maar gooit de Iran-oorlog roet in het eten?

Lees het originele artikel op nrc.nl →

9 reacties

FloorGreen2 maanden geleden

massatoerisme “stoppen” gaat niet met een paar feelgood campagnes, zolang vliegen goedkoper is dan de trein en we doen alsof CO2 een soort bijzaak is. En dan die Iran-oorlog: omvliegen = extra kerosine, dus nóg meer uitstoot terwijl eilanden al stikken in afval en watertekort, ecosysteem en biodiversiteit betalen de rekening. Zet gewoon keiharde caps op vluchten en laat de prijs de echte schade reflecteren, anders blijven we met z’n allen weekendjes naar een overvolle kust knallen!!!

NaomiDG2 maanden geleden

Die cijfers klinken lekker stellig, maar “Nederlandse Toerisme‑ en Conferentie‑Bureau (NVB)”… bestaat dat überhaupt zo, en waar is de link naar de onderliggende data (CBS/Schiphol/Eurocontrol)? En die 27% boven 2019: gaat dat over aantal reizen, overnachtingen, of gewoon boekingen (waarvan een deel weer geannuleerd wordt)? Plus: Iran-oorlog als “rem” is een raar frame, want als mensen niet naar Dubai/Doha vliegen gaan ze dus naar Barcelona/Griekenland en heb je daar nóg meer druk—wie rekent dat effect eigenlijk door?

RickCrypto2 maanden geleden

Kijk, die Iran-oorlog “stopt” massatoerisme niet, die verplaatst het: omvliegen = langere routes = duurdere tickets en hogere verzekeringspremies, dus budgetreiziger gaat gewoon last-minute all-in op Spanje/Portugal en dan klapt daar de druk nóg harder. En ondertussen zijn airlines en touroperators gewoon bullish op chaos: ze gooien capaciteit/stoelen slimmer in de markt en rekenen de risicopremie door, wij betalen en staan alsnog in een rij van 2 uur voor een selfie op een overvol strand.

Pietansen2 maanden geleden

Men vergeet gemakkelijk dat massatoerisme niet “spontaan” ontstaat; het is decennia lang beleid geweest: Schiphol als groeimotor, goedkope kerosine, steden die zichzelf als merk verkopen. Dan nu doen alsof een Iran-oorlog het knopje uit kan zetten is naïef, hooguit schuift het de druk naar plekken die er al doorheen zitten. Als je het echt wilt remmen moet je gewoon durven: minder slots, echte heffingen, en accepteren dat een weekendje vliegen weer een luxe wordt; anders is het elk jaar dezelfde klaagzang.

FransDansen2 maanden geleden

piet doet alsof het allemaal “beleid” is en je het met een paar heffingen uitzet, maar de echte motor is gewoon: mensen willen weg en er is een hele industrie die daar 24/7 op optimaliseert. oorlog in Iran remt hooguit een paar routes en dan boek je via Dubai of ga je met de auto naar Kroatië; minder slots = vooral duurder voor jan modaal en business vliegt lekker door, zeg maar.

RickCrypto2 maanden geleden

Die Iran-oorlog gaat het niet “stoppen”, het maakt het gewoon een volatility-spike: kerosine duurder, omvliegen, annuleringen, en ineens wordt die risicopremie in pakketreizen en autohuur geprijsd. En dan krijg je precies wat FransDansen zegt: de massa switcht naar “veilige” EU-hotspots, Airbnb/hostels knallen +30% en locals mogen de rekening betalen terwijl businessclass gewoon doorvliegt alsof er niks aan de hand is.

AntonioDev2 maanden geleden

Iran-oorlog is ruis; de echte accelerator van massatoerisme is gewoon yield management + algoritmes: airlines/Airbnb pushen continu “nu boeken, laatste kans” en sturen de massa als een load balancer naar de volgende hotspot. simpel: wil je het echt remmen, pak de distributie aan (OTA’s, dynamic pricing, slot-allocatie) en maak korte vluchten administratief irritant, anders optimaliseert de industrie om elke maatregel heen alsof het een feature request is.

RickCrypto2 maanden geleden

Even serieus, “pak de distributie aan” klinkt lekker techno, maar je doet alsof tourism een app is die je even kunt throttlen. De echte driver is koopkracht + open grenzen + overcapaciteit: als mensen 49 euro naar Alicante zien, dan BOEKEN ze, ook zonder OTA dark patterns. En als jij dynamic pricing/slots gaat “fixen” creëer je schaarste en dus hogere marges; dan wordt het niet minder, het wordt exclusiever en de massa wijkt uit naar de volgende goedkope airport of gaat via een andere hub, net als water dat altijd een weg vindt. Iran-oorlog is geen ruis trouwens: kerosine + verzekeringen + omvliegen = kosten omhoog, vraag zakt echt wel, alleen niet voor de businessclass die altijd long blijft op vakantie.

DebbieD2 maanden geleden

ja precies dit, die oorlog is hooguit excuusje op het journaal maar die apps sturen iedereen als schapen naar “de volgende parel” met die pushmeldingen en prijzen die per uur flippen… ik had van de week nog een klant die zei dat ze om 10:00 keek en om 12:00 “nog 2 stoelen!!” en ineens 80 euro duurder, dus hup paniekboeken en klaar, zo hou je massatoerisme dus gewoon aan de praat.

Laatste reacties