Brandstofprijzen naar hoogste niveau sinds eind 2023, prijsstijging aan de pomp verwacht

het probleem is dat we doen alsof “geopolitieke onrust” een soort natuurverschijnsel is, terwijl we intussen onze mobiliteit en logistiek nog steeds op één kwetsbare olie-infrastructuur hebben gebouwd en dan elke keer verbaasd zijn bij de pomp. de oplossing is minder janken aan de kassa en meer beleid met draagvlak: versneld elektrificeren waar het kan (woon-werk, stadslogistiek), prijsprikkels eerlijk terugsluizen en tegelijk die OV- en laadinfra eindelijk eens als echte infrastructuurprojecten behandelen i.p.v. hobby’s die bij het eerste begrotingsgat weer sneuvelen.

Ja hoor, brandstofprijzen omhoog... weer... en wie gaat dat betalen? gewoon weer de gewone man... ik rijd elke dag met m'n vrachtwagen en die brandstof is echt een issue... files op de a10 vandaag weer, net wat je wilt, meer files... allemaal door die bureaucraten die niks uitvoeren... Tja, en dan te bedenken dat ik zelf al jaren met een oude wagen rijd, maar die nieuwe euro-norm wagens, dat is pas echt een kostenpost... en wat ze daar aan doen, gewoon niks, alleen maar papierwerk...

WEET JE WAT HET ERGSTE IS??? dat iedereen hier over de brandstofprijzen jankt, maar niemand praat over de ROTONDE manier waarop de oliemaatschappijen en OVERHEID samenspelen om ons kaal te plukken... EIGEN ONDERZOEK gedaan en ik zag dat de prijsstijgingen aan de pomp NIET altijd evenredig zijn met de verandering in de olieprijs... en dan hebben we het nog niet eens over de accijnzen en die BTw die daar weer bovenop komt!!! het is een ONEINDIGE spiraal waarin wij de dupe zijn... mensen, WAAROM wordt daar NIET over gepraat???

Wat veel mensen niet weten: die pompprijs is niet alleen “olie + paniek”, maar ook euro/dollar en de raffinagemarges (diesel/benzine crack spread) die soms harder schommelen dan de ruwe olie zelf, dus je ziet gekke sprongen los van het nieuws. Overigens merk je dit meteen in de supermarkt omdat transporteurs hun toeslagen vaak automatisch koppelen aan een index, terwijl jij als consument pas weken later “mag” profiteren als het weer daalt… tja. En als je dan toch moet rijden: banden op spanning en rustiger optrekken scheelt echt 5-10% verbruik, dat is nog de enige knop waar je zélf aan kan draaien zonder Den Haag.

Hier op het land merk je dit meteen, niet alleen aan de trekker maar vooral aan kunstmest, plastic folie en transport van voer: alles hangt aan diesel en gas. En elektrisch is leuk, maar probeer in februari maar eens een volle aanhanger door de modder te trekken op accu… dat wordt nog jaren hybride denken. wat me wél stoort: als het stijgt gaat het per dag, als het daalt mag je “even wachten op de voorraad”, ja ja.

Joa, hier in de horeca merk je ’t meteen aan de leveranciers: zodra diesel 5 cent omhoog schiet komt er “brandstoftoeslag” op de bon en die gaat er nóóit meer zo snel af, en ondertussen mag ik m’n menuprijzen wéér uitleggen aan gasten… sjön gezellig zo.