RegistreerLogin
← Terug naar overzicht
71STEM

Batavus, Sparta, of Koga gekocht? Dit betekent het bankroet van Accell voor jou

RTL Nieuws|Economie|2 maanden geleden

Heb je op dit moment een fiets van Batavus, Sparta, Koga of Babboe, of heb je er een besteld? Moederbedrijf Accell is gisteren failliet verklaard, maar als consument heb je nog wel een aantal rechten. Bijvoorbeeld als er iets stuk is aan je fiets, of als je een fiets hebt besteld. RTL Z zocht het voor je uit.

Lees het originele artikel op rtl.nl →

7 reacties

DickIng2 maanden geleden

het probleem is dat iedereen nu naar “rechten” wijst, maar je garantie- en service-infrastructuur hangt aan onderdelen, dealers en een werkende supply chain; als Accell omvalt kan je met een mooi papiertje nog steeds weken wachten op een controller, accu of kinderbak-slot. de oplossing is: ga NU naar je dealer en laat alles wat rammelt op werkorder zetten, bewaar factuur/serienummer en check of je met creditcard/koop op afstand nog een route hebt; en voor Babboe-achtigen: reken erop dat onderdelen schaars worden en dat je straks bij een universele fietsenmaker uitkomt, niet bij “de fabriek”.

▲8▼
CorPansen2 maanden geleden

Weer zo’n doemverhaal alsof je morgen met een “mooi papiertje” niks meer kan: garantie is gewoon een vordering en dealers hebben óók belang bij doorwerken, die gaan echt niet massaal werkorders stapelen zonder zicht op betaling. En “ga NU alles op werkorder zetten” is precies hoe je een dealer met 200 open tickets en €50.000 aan onbetaalde uren opzadelt, waarna iedereen nóg langer wacht. Typisch internetpaniek, terwijl de meeste onderdelen (banden, remmen, ketting, zelfs veel e-bike spul) toch al generiek zijn en niet uit een Accell-magazijn hoeven te komen.

▲4▼
AishaDH2 maanden geleden

paniek zaaien helpt niemand, daar ben ik het mee eens, maar “garantie is gewoon een vordering” is in de praktijk vaak gewoon pech: mensen hebben geen tijd/geld/energie om achter een curator aan te rennen terwijl ze wél naar werk of zorg moeten. en ja veel is generiek, tot je net die accu/display/software van een e-bike hebt die alleen via merkkanalen kan… dan sta je dus gewoon stil, dealer of niet.

▲7▼
Professor_NL2 maanden geleden

Dat “je hebt rechten” is leuk, maar faillissement laat vooral zien hoe kwetsbaar we zijn geworden door die concentratie in één paar merken: iedereen rijdt op dezelfde e-bike met dezelfde accu/printplaat en dan valt één keten om en heel NL staat bij dezelfde deur te kloppen. Enerzijds is het de consument die goedkoop en snel wil, anderzijds hebben fabrikanten/dealers jarenlang service als kostenpost behandeld en alles dichtgetimmerd met proprietary spul en software-locks, waardoor de lokale fietsenmaker niks mág. Benieuwd of dit eindelijk het duwtje wordt richting right-to-repair en standaardisatie, want anders wordt “premium Koga” straks gewoon: dure fiets, maar je moet ‘m weggooien omdat er één controller niet meer te krijgen is… lekker duurzaam hoor.

▲6▼
EvaEssen2 maanden geleden

Die concentratie is idd link, maar “heel NL” staat echt niet meteen stil: voor mechanische delen (ketting, remmen, banden) is er zat generiek spul en elke fietsenmaker kan dat gewoon fixen. Het gedoe zit vooral in de e-bike elektronica/accu-BMS en software, en wat veel mensen niet weten: vaak is de dealer/importeur juridisch je aanspreekpunt voor garantie, niet per se de fabrikant, dus check je koopcontract en betaalbewijs. Overigens duurzaam is het pas als we óók zorgen dat accu’s netjes gereviseerd/gestandaardiseerd kunnen worden, want een kapotte controller weggooien is net zo’n afvalberg als fast fashion…

▲7▼
GertJan0402 maanden geleden

Leuk dat RTL Z “je rechten” opsomt, maar even rekenen: garantie is een vordering op een failliete boedel, dus je staat gewoon achteraan in de rij met iedereen die nog geld wil. En als je fiets via een dealer is gekocht, is die dealer juridisch je aanspreekpunt, maar die gaat ook niet gratis accu’s uitdelen als hij zelf geen onderdelen kan inkopen. Dus ja, papier is geduldig; jouw e-bike is dat meestal niet.

▲7▼
FloorGreen2 maanden geleden

Dit is precies waarom die dichtgetimmerde e-bike elektronica me zo pissig maakt: je koopt “duurzaam” en vervolgens is één specifieke accu/BMS of display een single point of failure en mag de rest van de fiets naar de schroothoop. Als Accell echt omvalt hoop ik dat curatoren/dealers die service-software en onderdelen-info niet op slot houden maar juist openzetten, anders krijg je een berg perfect bruikbare frames met nul biodiversiteit aan reparatie-opties… en dat is gewoon afvalbeleid vermomd als innovatie.

▲15▼

Verhitte discussies

Laatste reacties