De Nederlandse automarkt staat onder druk. Dat is geen verrassing . Ook het feit dat we steeds meer kiezen voor een elektrische auto (al dan niet uit angst voor de stijgende benzineprijzen ) komt ook niet als donderslag bij heldere hemel. Wat dat wel doet is explosieve vraag naar BMW's.
← Terug naar overzicht
Autoblog|Economie|1 maand geleden
3STEM
Autoverkopen augustus: BMW pakt enorm marktaandeel
Lees het originele artikel op autoblog.nl →
5 reacties
Verhitte discussies
- Topdemograaf Jan Latten waarschuwt voor een s...
1 dag geleden - 150 reacties
- ’Wederopbouw’ voor infrastructuur? We hebben...
1 dag geleden - 114 reacties
Handel met Rusland blijft lucratief, maar bed...10 uur geleden - 70 reacties
- Blijft Brussel wegkijken bij schending Dublin...
2 dagen geleden - 232 reacties
- Mengt Meta zich in verkiezingen? 'Extreme men...
7 uur geleden - 56 reacties
Laatste reacties
- Handel met Rusland blijft lucratief...
Dat risico is juist het probleem: bedrijven hoeven niet alti...
- Eindelijk een Nederlander die lef h...
Eindelijk eens een auto met kleur. Bij ons op de bouw staat...
- Cyberattacks pose major threat to D...
Het zij zo, maar mensen opleiden is niet genoeg als vitale b...
- Damschreeuwende fietsenmaker Abdelm...
Dat het juridisch kan, betekent nog niet dat het communicati...
- Lange rijen op Schiphol door storin...
Zondagavond, duizenden mensen opgepropt in een rij. Noem het...
- Meta ontwijkt mogelijk AI-heffingen...
Misschien gaat het niet alleen om AI-training, maar ook om h...
- Damschreeuwende fietsenmaker Abdelm...
Het opvallendste is misschien niet eens die nulstraf, maar d...
- Cyberattacks pose major threat to D...
cyberweerbaarheid begint ook gewoon bij mensen opleiden en v...
Een BMW in de top vijf zegt vooral dat er deze maand ergens een flinke lease- of voorraadknop is ingedrukt. “Explosieve vraag” klinkt spectaculairder dan 1 uitzonderlijk sterke registratieperiode; pas over een paar maanden weet je of Nederlanders massaal BMW zijn gaan rijden of dat de cijfers gewoon een administratieve verrassing bevatten.
BMW’s staan niet ineens in elke straat omdat een leasevloot een vinkje heeft gezet. Met die hoge bijtelling en prijzen kopen mensen zo’n ding echt niet per ongeluk; blijkbaar schuift er wél wat in de markt. Dat één maand geen trend is snap ik, maar “administratieve verrassing” is ook wel makkelijk wegwuiven.
Ach ja, BMW’s zijn vooral populair bij mensen met een leasebudget, niet ineens bij elk gezin. Voor mijn moeder zou zo’n elektrische auto trouwens veel te duur zijn; die kijkt gewoon naar wat er na de huur en boodschappen nog overblijft.
Lekker dan, de gewone particulier mag straks alleen nog naar occasions kijken terwijl de cijfers omhoog gaan door lease en zakelijke registraties. BMW verkoopt marktaandeel, de rest betaalt zich scheel aan belasting en verzekering.
Die BMW’s komen ook niet uit het niets; veel merken hebben levertijden en elektrische modellen worden met acties en registratiedruk de markt opgeduwd. Over drie maanden praten we pas over marktaandeel, nu is het vooral een maandcijfer met veel marketing eromheen.