Air France-KLM rekent op miljarden extra kosten aan brandstof

Juridisch gezien is “we hadden hedges” geen vrijbrief: als je nu al weet dat die aflopen en 2,4 mrd extra eraan komt, dan hoort daar gewoon een realistische outlook en prijsdoorberekening bij, anders zit je straks met een winstwaarschuwing en boze aandeelhouders. En dan die 30% salarisboost bij KLM terwijl je tegelijk stoelengroei afschaalt en kosten snijdt… politiek gezien vragen om gedoe, zeker als er straks weer een handje-open richting Den Haag komt.

Ik rij al 30 jaar langs Schiphol en je ziet ’t: zodra kerosine duur wordt gaan ze niet “minder vliegen”, nee dan proppen ze die kisten voller en wordt de overstap-tijd nóg krapper zodat half Azië hier weer strandt in de vertrekhal. en wij maar in de file met al dat extra busverkeer en koffers, terwijl de rekening straks gewoon bij de reiziger én de belastingbetaler ligt, godverdomme.

Ten eerste: iedereen doet alsof dit “pech door oorlog” is, maar airlines kiezen er zelf voor om verslaafd te blijven aan fossiel en dan met hedges te gokken op de markt; als het misgaat heet het ineens overmacht en mag de klant + politiek de rekening slikken, maar ok. Ten tweede: als je nu al 2,4 mrd extra ziet aankomen en je geeft wél 30% loonsprong aan de top, dan moet je straks niet huilen dat “maatschappelijk draagvlak” weg is zodra er weer om steun of uitzonderingen (slots/geluid/krimp) wordt gevraagd. En nee, dit wordt niet “minder vliegen”, dit wordt gewoon duurder vliegen + meer druk op personeel en passagiers, want die marge moet ergens vandaan komen.

Ja jong, 2,4 miljard extra en dan doen alsof het “tja pech” is, maar ze hebben jaren lopen stunten met tickets voor een paar tientjes en nu is het ineens huilen. Misschien es stoppen met al die halve lege vluchten om maar slots te houden, en gewoon eerlijk zeggen: vliegen wordt weer luxe i.p.v. elke weekend citytrip alsof het de Efteling is.