Waarom prijsvechters als Kruidvat en Die Grenze zo vol en rommelig zijn

hier op het land noemden we dat vroeger gewoon “de rommelschuur”: als het vol ligt lijkt het goedkoop en dan pak je toch nog wat mee. Maar met kinderwagen of rollator is het vaak echt een hindernisbaan, dozen in het pad is geen “strategie” maar gewoon lui voorraad wegzetten. Als ze zo graag impulsaankopen willen, maak dan op z’n minst de looproute vrij, scheelt ook gedoe bij de kassa.

Wat mij opvalt: ze verkopen die “rommel” als psychologie, maar het is óók gewoon personeelskrapte en logistiek op de winkelvloer; als je met twee man een hele tent moet draaien, blijft die pallet staan waar ’ie staat. En eerlijk, die schatzoekerij werkt tot je een keer over zo’n open doos struikelt of met je mandje vastzit tussen de displays; dan is het koopje ineens duur betaald. trouwens, “des te groter” is prima, maar in reacties zie ik steeds “des groter” en daar gaan mijn nekharen van overeind.

Ach het is ook gewoon brandveiligheid en arbo hoor, één vonkje of paniek en je komt die gangpaden niet eens meer door, maar dat boeit pas als de brandweer ‘m sluit en dan staan ze ineens te janken dat het ‘overmacht’ was

het probleem is dat die “rommel” niet alleen marketing is maar ook pure winkel-infrastructuur: te smalle paden, te veel eilanddisplays en dan ook nog rolcontainers/pallets in de looplijn, dus je krijgt meteen conflicten tussen klantstromen, bevoorrading en veiligheid. de oplossing is niet een designprijs winnen maar gewoon vaste logistieke vensters (vullen buiten piek), minimale vrije doorgangsbreedte en handhaven op obstakelvrij pad, want nu is het goedkoop tot je met een kinderwagen vaststaat en de hele toko stilvalt bij de kassa omdat niemand erlangs kan.

Die “rommel = goedkoop” klopt vast, maar er zit ook een afval/energie-kant aan: al die actie-eilandjes en seizoensmeuk is vaak kortcyclisch en eindigt met forse afprijzingen of retourstromen, en dat is gewoon extra transport + verpakkingen. En als de paden vol staan met dozen, staat de deur vaker open/wordt er meer gesjouwd en koeling/airco harder gezet, zeker met dit soort zomers; dat tikt echt aan. Waarom zie je dan nooit een winkel die wél discounterprijzen doet maar met strakke logistiek én minder wegwerp-actiezooi?

Die rommel is ook gewoon een filter: als je prikkelgevoelig bent, slecht ziet of met kids loopt haak je af en blijven de “schatzoekers” over die langer blijven hangen en meer meepakken. Dat is user-centric ja, maar dan alleen voor het type klant dat ze het goedkoopst kunnen bedienen; de rest mag lekker naar de Etos met brede paden.

In mijn tijd bij de KLM noemden we dit gewoon “cargocult”: het lijkt alsof het allemaal goedkoop en efficiënt is, maar in de praktijk is het vooral chaos die je als klant mag oplossen terwijl jij óók nog eens de kassaband staat te vullen met 12 mini-artikelen die nergens een vaste plek hebben. En dat rommelige is niet alleen marketing of personeelskrapte, het is ook gewoon een manier om aansprakelijkheid weg te poetsen: als jij struikelt over een doos is het “eigen verantwoordelijkheid”, maar als zij een fatsoenlijk pad vrijhouden moeten ze ineens echt managen en dat kost geld. Het gekke is dat we dit met z’n allen blijven belonen en dan klagen dat de winkelstraat verloedert, ja duh, als de norm “dozen in het gangpad = korting” wordt, dan krijg je precies dat.

Dit is precies waarom die “actie-zooi” me zo tegenstaat: het is niet alleen rommelig, het is een hele keten van extra verpakking, retourstromen en spullen die na 6 weken weer in de afvalbak of bij het textielcontainer-ecosysteem belanden omdat niemand die 3 euro zonnebril nodig had. En ondertussen staat de winkel vol met plastic prullaria die je biodiversiteit elders gewoon mee opvreet via productie en transport, maar hé, we noemen het schatzoeken en doen alsof het gezellig is…