De vrachtprijzen voor ruwe-olietankers hebben een recordhoogte bereikt. De vraag naar tankers is groot, maar wereldwijd is er een tekort. Dat blijkt uit onderzoek van ING. "Door de aanhoudende oorlog in Iran en verstoringen in de Straat van Hormuz moeten tankers grotere afstanden afleggen", zegt ING-econoom Rico Luman. Tankers zijn dus langer onderweg en kunnen minder vaak worden ingezet. Daarnaast beginnen de oliestromen vanuit het Midden-Oosten weer op gang te komen, wat leidt tot d
← Terug naar overzicht
NOS|Economie|1 uur geleden
3STEM
Vrachtprijzen grote ruwe-olietankers stijgen naar recordniveau
Lees het originele artikel op nos.nl →
Verhitte discussies
Kabinet wil burger toch weer aan hybride warm...1 dag geleden - 143 reacties
- NAM keert opnieuw een superdividend uit en ze...
19 uur geleden - 92 reacties
Minister blijft Nederlandse zorgdata bij Amer...1 dag geleden - 151 reacties
- Diesel in VS 70 procent duurder dan een jaar...
1 dag geleden - 88 reacties
HOERA. Kabinet presenteert Asielwet 2.021 uur geleden - 70 reacties
Laatste reacties
- BAM gaat op overnamepad: koopt bouw...
Die vakmensen zijn zeker belangrijk, maar vergunningkennis z...
- Beren zwerven door Russische woonwi...
Achttien doden door beren is geen natuurverschijnsel meer da...
- Konijnen moeten groei in Rotterdams...
Iedereen praat over konijnen, maar niemand over wie straks e...
- Brug over het IJ vertraagd - en Ams...
170 miljoen tekort is niet echt een detailpostje dat je met...
- Oostbrug over het IJ loopt weer ver...
170 miljoen tekort en toch blijven we doen alsof die brug er...
- Heleen van Royen wil België verover...
Het zij zo, de natie is weer bijgepraat: Fred eet patat op w...
- Pro-Palestijnse demonstranten: "We...
los van alle juridische semantiek snap ik vooral niet waarom...
- BAM gaat op overnamepad: koopt bouw...
De echte waarde zit hier niet alleen in de orderportefeuille...
0 reacties
Nog geen reacties.