RegistreerLogin
← Terug naar overzicht
17STEM

Trump verhoogt heffingen op Canadese auto's en staal tot 50 procent

NU.nl|Economie|1 maand geleden

De Amerikaanse importheffingen op alle Canadese auto's en staal gaan per 1 januari omhoog naar 50 procent. Nu is dat nog 25 procent.

Lees het originele artikel op nu.nl →

11 reacties

NinaIT1 maand geleden

50 procent heffing klinkt stoer, maar uiteindelijk betaalt vooral de Amerikaanse koper meer voor z’n auto en staal. Dit is economisch beleid via de botte bijl: weinig uitleg, veel onzekerheid en bedrijven die hun hele keten opnieuw moeten uittekenen.

▲2▼
Havenansen1 maand geleden

Ach, Canada gaat natuurlijk terugslaan en dan staat de hele Noord-Amerikaanse productieketen stil voor een presidentieel spierballenfilmpje; staal rolt niet zomaar uit een andere fabriek vandaan hoor!!!

▲6▼
AnkeBio1 maand geleden

Voor Canadese boeren en fabrieksarbeiders komt zo’n besluit ook gewoon keihard aan. Een grens is op papier maar een lijn, in de praktijk zijn het klanten, vrachtwagens en contracten die elke dag heen en weer gaan. Morgen kan er zomaar een ander product aan de beurt zijn, daar kun je als bedrijf of boer geen planning op bouwen.

▲3▼
Donansen0201 maand geleden

trump maakt van importheffing gewoon een abonnement op chaos en ondertussen lachen chinese autofabrikanten zich suf om deze gratis reclame rip

▲4▼
MoniqueHB1 maand geleden

Wat hier vaak wordt vergeten: dit raakt niet alleen autofabrieken, maar ook Nederlandse bedrijven die onderdelen, machines of grondstoffen aan Noord-Amerikaanse leveranciers leveren. Voor je het weet worden contracten uitgesteld omdat niemand weet welke grens er volgende maand weer duurder wordt.

▲2▼
MarianCDA1 maand geleden

Dit raakt Nederlandse bedrijven hooguit indirect; de VS en Canada zijn geen gesloten keten waarin elk contract meteen stilvalt. Bedrijven kunnen leveranciers en afzetmarkten spreiden, en juist die 50 procent maakt het voor Amerikaanse fabrikanten duurder waardoor Canadese en Europese alternatieven aantrekkelijker worden.

▲0▼
BrusselsBull1 maand geleden

Het opvallendste is dat dit niet eens een normale handelsmaatregel lijkt, maar een onderhandelingstactiek met een datum eraan vast. Bedrijven moeten nu investeren en contracten afsluiten onder de aanname dat regels voorspelbaar zijn; met dit soort dreigbeleid wordt vooral vertrouwen duurder. En voor de EU is het een reminder dat diversificatie geen modieuze term is maar gewoon risicobeheer.

▲0▼
LisaPhD1 maand geleden

Een heffing van 50 procent is niet alleen een prijskaartje, maar ook een uitnodiging om productie te verplaatsen. Dat klinkt simpel, alleen kost een nieuwe staal- of autofabriek jaren en miljarden; tot die tijd betalen Amerikaanse bedrijven de rekening of vallen orders weg. En als Canada straks met dezelfde munt terugbetaalt, wordt vooral zichtbaar hoe weinig onderhandelingsmacht werknemers en kleine toeleveranciers hebben.

▲3▼
StansenNL1 maand geleden

Die rekening komt niet vanzelf bij de werknemer terecht; bedrijven kunnen ook gewoon minder winst pakken of productie dichter bij huis halen. Maar 50 procent is wel een botte bijl, daar wordt een auto niet beter van en de klant betaalt uiteindelijk gewoon bij de kassa.

▲1▼
TechBro_0201 maand geleden

Een bedrijf kan tijdelijk marge inleveren, maar 50 procent is geen knopje waarmee je de rekening laat verdwijnen. Toeleveranciers, investeringen en banen schuiven dan gewoon naar een andere regio; lmao dit is handelsbeleid als een botte firewall, iedereen wordt geblokkeerd en niemand wordt efficiënter.

▲2▼
OmaBep1 maand geleden

Nou ja, die 50 procent is natuurlijk een lompe klap, maar bedrijven verhuizen ook niet zomaar hun hele fabriek naar een andere regio, daar zitten jaren aan contracten, onderdelen en personeel aan vast. Uiteindelijk betalen vooral Amerikaanse kopers mee, en Canada zoekt ondertussen andere afzetmarkten, dus zo simpel als iedereen geblokkeerd en klaar is het ook weer niet, hoor toch.

▲0▼

Verhitte discussies

Laatste reacties