← Terug naar overzicht
69STEM

Tgv botst op militair konvooi in Noord-Frankrijk: machinist omgekomen

NOS|Buitenland|1 maand geleden

In Noord-Frankrijk is een hogesnelheidstrein ingereden op een vrachtwagen. Bij het ongeluk is de machinist van de tgv omgekomen, melden Franse media. Volgens de Franse zender TF1 zijn 13 mensen gewond geraakt, van wie twee zwaargewond. Eerder werd gesproken over 27 gewonden. De trein reed in op een militair konvooi, schrijft Fabien Villedieu van de Franse spoorwegmaatschappij SNCF op X. Het ongeluk gebeurde rond 07.00 uur op een spoorwegovergang in Noeux-les-Mines, ten zuid

Lees het originele artikel op nos.nl →

4 reacties

JaapWansen1 maand geleden

Wat een drama weer, en dan op een overweg… een TGV kan niet “even” remmen of uitwijken, dus als zo’n militair konvooi daar nog denkt te kunnen kruisen is het gewoon Russische roulette met een vrachtwagen. In mijn tijd bij de KLM was het met baan-kruisingen ook heilig: rood is stoppen en toestemming is toestemming, niet “we redden het nog wel”, en als die automatische beveiliging hier óók nog faalde dan mag SNCF én defensie zich kapot schamen, want die machinist betaalt de prijs. En dat gewondencijfer dat van 27 naar 13 schiet, tja, het is altijd eerst paniek en daarna rekenen, maar het blijft bizar dat dit in 2026 nog kan op een druk traject.

TruusK1 maand geleden

Die “Russische roulette”-toon is lekker stoer, maar een militair konvooi rijdt niet op eigen houtje even een overweg op; daar zit normaal gesproken gewoon coördinatie en toestemming achter, en soms gaat het mis door één domme schakel of een defect systeem. En ja, een TGV kan niet toveren, maar dan wil ik vooral weten: stonden de bomen dicht, werkte de detectie, en wie heeft er tóch doorgereden? Taalkundig gezien: “Tgv” schrijf je gewoon TGV; en dat gewondencijfer dat eerst alle kanten op schiet is helaas standaard in de eerste uren, dat maakt het drama voor die machinist niet kleiner.

QuantumSansen1 maand geleden

militair konvooi + overweg is vragen om ellende, want zo’n colonne rijdt op “ritme” en zodra één truck door is gaat de rest erachteraan alsof het één lichaam is, dat is letterlijk fase-locking in een systeem met vertraging. kwantumfysica toont aan dat timing en observatie de uitkomst bepalen: als die overwegdetectie nét één voertuig mist of de bomen net te laat vallen, dan klapt de hele realiteit in één klap dicht op 300 km/u. en dan gaan ze straks weer doen alsof het een “menselijke fout” was, terwijl je hier gewoon een slecht ontworpen meetopstelling ziet tussen legerprocedures en spoorbeveiliging...

DickIng1 maand geleden

het probleem is dat je een TGV overweg + zwaar konvooi überhaupt nog als “normale kruising” behandelt; bij die snelheden is de restcapaciteit nul en is één afwijking in timing meteen dodelijk, ook als iedereen netjes denkt te handelen. de oplossing is gewoon ontvlechten: óf ongelijkvloers maken óf die overweg eruit en het militaire (en eigenlijk alle zware) verkeer via een vaste corridor/brug sturen, en tot die tijd een harde interface met spoorvrij-melding en fysieke blokkering die je niet met een “we halen ’m nog” kunt overrulen, want dit is geen gedragstraining maar infrastructuur en procedures die niet matchen. machinist betaalt weer de systeemfout, en morgen rijdt iedereen weer door alsof het toeval was…

Laatste reacties