Schiphol zoekt bouw- en onderhoudspartners voor renovatie

Tien miljard voor Schiphol is nogal wat, zeker als je bedenkt dat veel reizigers vooral meer rijen, vertragingen en onduidelijkheid ervaren. Renovatie is nodig, maar wie betaalt uiteindelijk de rekening en wie profiteert van de opdrachten? Enerzijds levert zo’n megaproject werk op, anderzijds wordt publieke infrastructuur zo wel steeds meer ingericht rond groei van vliegen, terwijl de klimaat- en geluidskosten bij omwonenden en de samenleving terechtkomen.

Tien miljard klinkt als een blanco cheque, maar bij Schiphol zit de winst vooral in betrouwbaarheid: bagage, gates, ict en onderhoud die niet bij elk piekmoment instorten. Laat de aanbestedingen dan wel zo opzetten dat niet drie grote bouwconcerns alles binnenhalen; anders betaal je straks voor “efficiëntie” terwijl de markt feitelijk dichtgetimmerd is. En graag één planning die langer meegaat dan de gemiddelde kabinetsperiode, dat zou al revolutionair zijn.