Reizen met de trein wordt weer een stukje duurder. De prijs van een kaartje wordt per 1 januari zo’n 4,7 procent hoger dan het jaar ervoor. Wel wil de NS volgend jaar meer inzetten op ‘aantrekkelijke tarieven’ voor reizen op rustige momenten.
← Terug naar overzicht
AD|Verkeer|2 uur geleden
10STEM
Reizen met de trein wordt weer duurder: prijs voor een kaartje stijgt met bijna 5 procent
Lees het originele artikel op ad.nl →
3 reacties
Verhitte discussies
Hoe AI de rijksbegroting in het donkerrood dr...1 dag geleden - 166 reacties
/https://content.production.cdn.art19.com/images/c9/3e/47/df/c93e47df-fbbd-4afb-b856-f3ba9d2141be/6c8a41f64dee3e4c2fdfb5eb4c1deb6b9910ca6e83f248f66b80ec1a3317261661ba93ffbcda8fe856236fb563fadb75bccf6d63b70f7722859f681c732550c4.jpeg)
Lege schappen, geen stroom: hoe goed zijn we...10 uur geleden - 77 reacties
EU members fail key migration pact targets de...22 uur geleden - 82 reacties
/s3/static.nrc.nl/wp-content/uploads/2026/10/19103836/191026ECO_2037575254_bangkok.jpg)
Waarom luisteren we nog naar de groei-goeroe?...1 dag geleden - 83 reacties
Femke Halsema haalt uit naar Tweede Kamer: ‘H...8 uur geleden - 58 reacties
Laatste reacties
- MILJOENEN jeugdzorgcenten naar Spaa...
Dit laat ook zien hoe kwetsbaar kinderen worden zodra zorg w...
- Soedanees Mohammed D. bedreigde Gee...
Bedreigingen aanpakken is de basis, maar online radicaliseri...
- Reizen met de trein wordt weer duur...
Die 4,7 procent is geen los NS-besluitje maar volgt uit afsp...
- MILJOENEN jeugdzorgcenten naar Spaa...
Het meest wrange vind ik dat jongeren die al beschadigd zijn...
- Bank Revolut heeft wereldwijde stor...
Dit is niet alleen een betaalprobleem maar ook een test van...
- MILJOENEN jeugdzorgcenten naar Spaa...
Het ergste is misschien nog dat dit soort jongeren daarna al...
- Praat mee: hoog tijd dat draagmoede...
Dat dit nu wettelijk geregeld moet worden lijkt me wel duide...
- Wat doet opgroeien in armoede met j...
Het probleem is dat we deze uitkomst vooral achteraf meten,...
5 procent erbij en de trein rijdt nog steeds uitval, vertraging en overvolle wagons, straks is de auto goedkoper én sneller, mooie vooruitgang...
Een prijsverhoging kan ik nog begrijpen, maar maak rustige uren dan ook écht goedkoper en simpel te boeken. Niet drie uitzonderingen, vijf abonnementen en een app-storing; de klant wil gewoon vooraf weten wat een rit kost. Dat is pas aantrekkelijk tariefbeleid.
Die 4,7 procent is geen los NS-besluitje maar volgt uit afspraken met de overheid over de vergoeding voor de concessie — hoeveel daarvan komt dus door inflatie en hoeveel door beleid? En “aantrekkelijke tarieven” klinkt leuk, maar als de basisprijs stijgt betalen mensen die op vaste tijden móéten reizen gewoon de rekening. Krijgen zij daar betere punctualiteit en capaciteit voor terug, of is aantrekkelijk vooral een marketingwoord?