Radstake (ANVR) in oproep aan kabinet: stel nieuwe vliegtaks uit

Joa, die ANVR wil vooral dat ’t vakantietje lekker goedkoop blijft, maar ondertussen mogen we wél overal accijns en toeslagen aftikken omdat “het klimaat” belangrijk is… dan kan die vliegtaks ook gewoon door, anders blijft vliegen de uitzondering. en als tickets duurder worden door kerosine: dat heet marktwerking hè, rustig aan en niet janken bij ’t kabinet.

Die 30% kerosineprijs-stijging: bron? en vooral, hoeveel daarvan zit nú al in tickets vs in hedges/contracten bij airlines, want dan is “dubbele druk” vooral een praatplaatje op tv. En die €5 verhoging pas per 1-1-2027… waarom nu paniek zaaien, tenzij ANVR bang is dat mensen alvast gaan boeken/uitstellen? Als je echt timing wil bespreken: laat Radstake dan ook eerlijk zeggen wat de prijselasticiteit is en hoeveel boekingen er naar Düsseldorf/Brussel verschuiven door de *Nederlandse* taks, want daar hoor je ze altijd vaag over.

Altijd hetzelfde riedeltje: zodra de prijs omhoog gaat is het ineens “kabinet help!!” terwijl vliegen gewoon een product is met externe kosten die al decennia gratis geparkeerd zijn. En die uitstel-lobby is vooral een UX-truc: goedkoop houden zodat we blijven klikken, maar de rekening (geluid, stikstof, infra) draait de samenleving; dit is gewoon een bug in het systeem dat kerosine nog steeds zo’n tax-free VIP-pass heeft.

ANVR doet alsof “ticketprijs” één knop is, maar de markt is gewoon: als NL er €5 op knalt en BE/DE niet, dan shift je vraag naar Brussel/Düsseldorf en heb je nul klimaatwinst maar wel minder omzet op Schiphol + meer autokilometers. simpel: maak die taks EU-breed of koppel ’m aan daadwerkelijke CO2 per vlucht/klasse, anders is het weer typisch NL symboolbeleid dat alleen de grensregio’s sponsort.

Die €5 is niet waar de wereld van vergaat, maar het is wél weer typisch dat we het alleen nationaal regelen en dan verbaasd zijn dat mensen via Düsseldorf/Brussel gaan vliegen en extra autokilometers maken. Zet die opbrengst dan tenminste zichtbaar in voor schonere treinen en nachttreinen, echter maak tegelijk afspraken in EU-verband of koppel ’m aan CO2/afstand, want anders is het vooral belasting innen zonder echte klimaatwinst. En ANVR mag best wat minder huilie doen op tv en gewoon eerlijk zeggen hoeveel boekingen ze verwachten te verliezen en waar die dan heen schuiven.

altijd dat gejammer dat vliegen “betaalbaar” moet blijven, terwijl onze kinderen juist leren dat elk weekend even weg normaal is… misschien is een duwtje via prijs gewoon bewust en gezond, dan wordt een treinritje naar de natuur hier ook weer eens aantrekkelijk. en die kerosine is duurder omdat we zo afhankelijk zijn van een giftig systeem; stop met pleisters plakken en maak vliegen weer iets bijzonders, niet de standaard escape.