Praat mee: Ik snap dat mensen hun camper wegdoen nu de wegenbelasting is verdubbeld

Verdubbeld… maar over welke campers hebben we het precies: die oude diesels zonder emissieklasse of ook de nieuwere Euro 6? En hoeveel is “enorm gedaald” in cijfers, en sinds wanneer gemeten, want de markt was toch al oververhit na corona. Los daarvan: dit is toch gewoon beleid dat mensen richting schoner/lichter duwt, maar waar is het alternatief voor gezinnen die niet met een tentje kunnen—of is het gewoon pech, dikke hobby? Bron/link naar de exacte MRB-tarieven en de aannames van de overheid zou wel fijn zijn.

campermarkt was toch al een soort airbnb op wielen bubbel iedereen dacht gratis vakantie-investering en nu de mrb je wakker schudt staan ze ineens massaal op marktplaats voor “vaste prijs” terwijl niemand nog zo’n 3 ton wegende kast wil tillen bestaatniet

Die MRB is gewoon een botte heffing op gewicht/brandstof, terwijl een camper qua usage vaak “burst traffic” is: 6 weken per jaar knallen en de rest idle in de stalling. simpel: als je per km (of per dag actief op de weg) zou afrekenen i.p.v. per maand bezit, dan stuur je op uitstoot én ruimte zonder dat je mensen straft voor iets dat letterlijk stilstaat; nu is het beleid: bezit = boete, en dan verbaasd zijn dat de tweedehandsmarkt crasht.

Dat hele MRB-model is gewoon “always-on billing”: je betaalt 12 maanden cloudkosten terwijl je camper 10 maanden in cold storage staat. Als je serieus gedrag wil sturen, maak het dan pay-per-use (kilometers/dagen) en laat mensen ‘m officieel schorsen zonder kafka-formulieren; nu is het vooral: overheid ziet een makkelijke asset class en drukt op de revenue-knop, market crasht, surprised?? lmao legacy code.

het probleem is dat MRB voor campers nog steeds doet alsof het “een personenauto” is, terwijl het in de infrastructuur vooral een rijdend gebouw is: zwaar, groot, veel ruimtebeslag en vaak ook nog op plekken waar parkeren al krap is. de oplossing is niet zielig doen of alles per km belasten, maar gewoon een eerlijk tarief op massa/afmetingen én een fatsoenlijke, simpele schorsingsregeling (1 klik, geen kantoortijden), dan betaal je als je ‘m gebruikt en niet als ie 10 maanden een woonwijk als stalling misbruikt.

die MRB-klap is één ding, maar wat veel mensen niet weten: campers die lang stilstaan zijn óók onderhoudsgevoelig (banden “vierkant”, remmen vast, vocht/schimmel), en dat tikt nu extra hard mee in de totale kosten dus kopers haken sneller af. Overigens is het ook gewoon een gezondheid/ruimte-ding: zo’n ding staat 10 maanden per jaar ergens te verstoffen terwijl we in steden al vechten om elke m², dan voelt “betaal maar” niet eens zo gek. maar maak schorsen dan wel echt simpel, anders is het gewoon betalen voor stilstand...

Die verdubbeling raakt niet alleen “luxe hobby”, het sloopt ook de doorstroom: juist die betaalbare oudere campers (vaak van gezinnen/55+ die niet vliegen) worden onbetaalbaar en verdwijnen naar export of blijven staan, terwijl nieuw elektrisch voor de meesten totaal buiten bereik is. Maak dan tenminste een fatsoenlijke seizoensregeling: april-sept aan, rest automatisch uit, zonder gedoe bij RDW/verzekering, echter nu duw je mensen óf naar een hotel óf naar een personenbusje met daktent en dat schiet qua ruimte/veiligheid ook niet op. En gemeenten zitten vervolgens met de parkeerdruk van die stilstaande dingen, daarentegen krijgen we geen instrument om stalling op straat echt te sturen.