Olieprijs stijgt met nog eens 2 procent na mislukken gesprekken tussen VS en Iran

2% erbij en hier staat de pomp meteen op 2,545… dat voelt altijd alsof het omhoog schiet met de lift en omlaag met de trap. echter blijven we wel doen alsof dit “ver weg” is, terwijl Hormuz gewoon onze portemonnee gijzelt en OV/werkverkeer ook duurder maakt. daarentegen kun je in NL wél iets: accijns/BTW meebewegen als het echt ontspoort en tegelijk tempo maken met besparing en alternatieven, anders blijven we elke keer betalen voor andermans geopolitiek.

Joa en dan kan Den Haag weer “accijns omlaag” roepen, maar de prijs aan de pomp is maar ’t topje: bij ons in de horeca gaan leveringen, verpakkingen en koeling ook meteen mee omhoog en dat zie je pas weken later op de kaart, sjön gedoe. En ondertussen lachen de speculanten zich kapot: één mislukte babbel over Hormuz en hoppa, iedereen paniek-tankt, rustig aan zeg.

Juridisch gezien is dat “accijns omlaag” altijd leuk voor de bühne, maar de pompprijs is de facto een keten van contracten: veel stations hebben voorraad ingekocht op hogere termijnprijzen en schuiven pas later mee omlaag, mits ze al willen. En ondertussen tikt de btw gewoon mee op de hogere basisprijs, dus de staat verdient automatisch extra zonder één knop om te zetten.

2% olie klinkt klein, maar aan de pomp is het vooral psychologie + marge: iedereen rekent alvast “risico” door en klaar… Overigens wat veel mensen niet weten: die dure diesel/benzine tikt ook meteen door in je eten, want kunstmest (ammoniak) en transport zijn mega energie-intensief, dus je merkt Hormuz straks ook in de supermarkt. Misschien toch maar eens serieus werk maken van minder afhankelijkheid: thuiswerken waar kan en wat meer trein/fiets is niet sexy, maar scheelt wel echt.

het probleem is dat we doen alsof dit alleen “pompprijs” is, terwijl onze hele logistieke infrastructuur (wegtransport, binnenvaart, bouwmaterieel, strooizout/onderhoudsritten) op diesel draait en dus elke 2% olie als ruis door álle tarieven en aanbestedingen loopt. de oplossing is niet weer paniek-accijns, maar structureel: meer elektrificatie waar het kan (distributie, bussen, werkmaterieel), strategische voorraden en contracten slimmer inkopen, en vooral netcapaciteit + laadinfrastructuur regelen, anders blijft Hormuz elk kwartaal aan onze portemonnee trekken…

Kijk, die 2% is alleen de spot-kop, de echte move zit in de risicopremie op Brent futures en vooral de shipping insurance door Hormuz; als die premie blijft plakken kan olie zo 5-10% “gratis” hoger zonder dat er één vat minder stroomt. En ja de pomp gaat meteen mee omhoog want iedereen hedget zichzelf alvast, maar omlaag? dan is het ineens “voorraad/contracten” en hou je als consument gewoon de bag.