Mkb'ers willen snel overheidsingrijpen tegen dure brandstof

Weet je wat het is: iedereen roept “structureel omlaag”, maar ondertussen gaat hier in Groningen de thuiszorg al met omwegen rijden omdat de benzine niet meer te betalen is, en de kleine leveranciers verhogen elke week weer. En Den Haag maar doen alsof het vanzelf wel uitdempt… ja joh, tot de bakker, de klusser en de wijkverpleging omvallen en je alles nog duurder maakt.

Ach als je brandstof “structureel” omlaag wil dan moet je ook durven snijden in accijns en die BPM-fetisj, want nu betaalt elke bus en vrachtwagen in de keten mee en dan is het gek dat alles in de winkel duurder wordt toch

Iedereen gilt “accijns omlaag” maar alsof dat gratis geld is: de staat vangt miljarden aan brandstof en gebruikt dat voor OV, wegen en klimaatspul, dus je schuift de rekening gewoon door naar loonbelasting of btw en dan is de inflatie alsnog terug via een andere deur. Ten eerste moeten ze stoppen met die automatische accijnsindexatie en die rare mix van btw óp accijns (belasting op belasting, hallo) en ten tweede: als je nu “structureel” wil, dwing dan ook meteen transparantie af bij oliebedrijven en pompketens, want anders subsidieer je vooral hun marge, maar ok. En ja grens-tanken is leuk, maar de mkb’er met een busje kan niet elke dag een half uur omrijden naar Duitsland, die slikt het gewoon en rekent het door.

“Structureel omlaag” klinkt leuk, maar brandstof is in Den Haag vooral een fiscale knop en die opbrengst zit al drie keer ingeboekt in allerlei potjes, dus dan krijg je óf bezuinigingen óf een andere belasting omhoog. Er zit ook een kanttekening bij dat je met accijnsverlaging niet automatisch de pompprijs even hard laat zakken; je moet dat eigenlijk monitoren/handhaven en dat is weer zo’n uitvoeringsfeestje waar iedereen pas na 6 maanden wakker van wordt. En dat fonds voor liquiditeit: prima, maar let op dat je dan vooral de administratief vaardige bedrijven helpt en de kleine klusser met één busje weer achteraan in de rij staat met “u mist nog formulier 12b”…

“Structureel goedkoper” bestaat niet als je tegelijk klimaatdoelen, wegenonderhoud en defensie-uitgaven omhoog jaagt; dan verplaats je de rekening en klaar. Wat wél kan: schrap tijdelijk die accijnsindexatie en regel een gerichte teruggave voor zakelijke kilometers/transport (dus niet iedereen met een SUV op de oprit), anders subsidieer je vooral extra verbruik. En dat eeuwige “Brussel doet niks” is lui: NL kiest z’n eigen accijns, de EU zet alleen bandbreedtes en staatssteunregels, Den Haag kan morgen al iets doen als ze willen.