Leven weer wat door duurder, vooral door prijs aan de pomp

2,8% “valt mee” zeggen economen dan, maar aan de pomp voel je het meteen; en alles wat met vervoer te maken heeft schuift erachteraan. Men vergeet gemakkelijk dat Nederland zichzelf ook graag extra accijnzen en heffingen gunt, dus we kunnen wel naar Iran wijzen maar Den Haag tikt vrolijk mee. En dat grens-tanken? leuk voor wie in de buurt woont, de rest betaalt gewoon de volle mep.

het probleem is dat “inflatie 2,8%” een gemiddelde is maar onze mobiliteits-infrastructuur draait nog steeds op olie, dus zodra de pomp piekt werkt dat als een soort doorgeefluik naar alles met logistiek: bouw, onderhoud, pakketjes, OV-busjes, noem maar op. de oplossing is niet weer een losse accijnsknop, maar structureel minder vraag naar brandstof: sneller netverzwaren + laadinfra op orde en tegelijk werk/woon-verkeer afvangen met fatsoenlijk OV en prijsprikkels op spits/parkeren, anders blijven we bij elk Golf-gedoe dezelfde rekening doorschuiven en verdampt het draagvlak weer.

In mijn tijd bij de KLM zag je dit bij elke Golf-rel weer: olie omhoog, iedereen doet alsof het “overmacht” is, en hier in NL plakken we er vervolgens doodleuk nog een laagje belasting en marge bovenop en noemen het dan inflatie alsof het weerbericht is. En dat gezeur over laadpalen en netverzwaren klinkt leuk, maar de bakker, de bouwbus en de vrachtwagen rijden vandaag gewoon op diesel, dus als je echt wat wil dempen moet Den Haag eens ophouden met automatisch meeprofiteren en desnoods tijdelijk die accijns/BTW flexen i.p.v. weer een rapportje en een reiskostenvergoeding die vooral de kantoormensen pakt. Bovendien: 2,8% gemiddeld… ja, als je huur, verzekering en boodschappen ook nog eens vrolijk doorstijgen voelt het voor gewone gezinnen gewoon als 8% en dan mag het CBS nog zo netjes rekenen.

Hier op het land: die pompprijs is niet alleen “autorijden”, het is ook loonwerk, voer halen, melk ophalen, pakketjes, alles met wielen. En ondertussen gaat het bij veel mensen ook nog via variabele energiecontracten en transporttoeslagen, dus je voelt ’m dubbel zonder dat het in dat nette CPI-cijfertje hard terugkomt. Grens tanken is leuk, maar de boer, de bouw en de bezorger kunnen niet ff een omweg naar Duitsland plannen elke week.

Ja jong, die pomp is irritant ja, maar waar ik echt gek van word is dat alles meteen “afronden” mag: koffie 3,10, brood 3,79, en niemand die ooit nog omlaag gaat als de olie weer zakt. en dan zegt het CBS 2,8%… kom maar es mee boodschappen doen in Oss, dan praten we verder.

2,8% is zo’n net cijfertje, maar op de werkvloer zie ik dat die pompprijs vooral de mensen raakt die al klem zitten: thuiszorg, schoonmaak, beveiliging, bezorgers… die moeten rijden en kunnen niet “even thuiswerken” of een EV leasen. En dan krijg je dus weer meer betalingsregelingen, meer stress, en uiteindelijk meer schulden omdat je eerst benzine moet hebben om überhaupt je geld te verdienen, lekker systeem. Den Haag kan wel naar Iran wijzen, maar hier wordt het gewoon een boete op arm zijn.