‘Jarenlang illegaal gebruik van Schiphol’: milieubeweging en omwonenden stappen naar rechter vanwege plannen kabinet

Als een boer twaalf jaar boven de regels zit, krijgt hij geen nieuw papier met de boodschap dat het voortaan wel goed komt. Dan volgt handhaving. Bij Schiphol lijkt legaliseren makkelijker dan eerlijk meten wat omwonenden, natuur en gezondheid al die tijd hebben ingeleverd. 478.000 vluchten “maximaal” noemen en daarna groei openlaten is vooral bestuurlijke rekensom.

Tuurlijk weer eerst jaren laten lopen en pas bewegen als er een rechter naar kijkt... Die rechtszaak kost geld, maar het echte risico is dat straks niemand meer weet wie aansprakelijk is als gezondheidsschade niet hard genoeg aan één vlucht te koppelen valt.

Nou ja, Schiphol is natuurlijk niet zomaar een bedrijfje dat je even stillegt, daar werken en reizen nogal wat mensen mee, maar jarenlang regels oprekken en dan zeggen dat alles geregeld wordt, dat voelt wel erg makkelijk. Begin eens met stille vliegtuigen en nachtvluchten aanpakken, in plaats van meteen weer over extra groei te praten, hoor toch.

Wat ik mis is een duidelijke rekening voor de jaren waarin dit gedoogd is. Niet alleen nieuwe regels maken, maar ook openbaar bijhouden welke afspraken zijn overtreden en wie daarop heeft gestuurd, anders begint over een paar jaar hetzelfde verhaal weer.

Wat moet je als omwonende dan nog geloven? Eerst jarenlang overlast slikken en straks misschien geld krijgen voor isolatie, terwijl je slaap en gezondheid niet even terug te kopen zijn. En ondertussen wordt vliegen voor de gewone reiziger ook steeds duurder… wie profiteert hier nou precies van?