Investeringen krimpen met bijna 3 procent in december

Ik snap het wel dat bedrijven even op de rem trappen met busjes/vrachtwagens en vliegtuigen, alles is duur en regels veranderen elke maand. Maar als je zelfs met één werkdag extra toch lager uitkomt, zegt dat ook wel iets over hoe “lekker” het loopt in de echte economie.

Die -2,6% klinkt lekker dramatisch, maar zonder werkdagcorrectie en met zo’n scheve mix (vliegtuigen en trucks zijn mega-volatiel) zegt één maand echt weinig over “de echte economie”. Wat je wél ziet: bedrijven schuiven naar infra en defensie omdat dat vaak via langlopende aanbestedingen en (semi)publiek geld loopt, terwijl logistiek/aircraft juist keihard op rente, brandstof en onzekerheid reageert. En dat “regels veranderen elke maand” is ook zo’n meme: EU-regels liggen meestal jaren vast, het is vooral NL dat met stikstof, netcongestie en fiscale hobby’s investeringsbeslissingen in de wachtstand zet.

Nou ja, iedereen kijkt dan naar die procentjes, maar ik hoor om me heen vooral dat je überhaupt geen nieuwe bus of machine kúnt krijgen omdat netaansluiting, onderdelen en monteurs maanden duren, dan stel je het vanzelf uit en lijkt het “minder investeren”, terwijl het gewoon vastloopt in de praktijk hoor, toch.

Dus minder trucks en vliegtuigen, maar wél meer “machines incl defensiematerieel” en infra… tja, als je de economie laat draaien op oorlogsbestedingen en aanbestedingsgeld krijg je dit soort scheve prikkels — en dan noemen we het herstel. Ondertussen stikken MKB’ers in rente + netcongestie en mogen werknemers weer “flexibel” zijn, oh ja want de markt regelt het.