Door een seinstoring rijden er vanochtend geen treinen tussen Utrecht en Den Haag. ProRail kan nog niet inschatten hoe lang de problemen gaan duren, maar voorziet zeker gevolgen voor de ochtendspits.
Geen treinen tussen Utrecht en Den Haag door seinstoring

4 reacties
+0 stemmen, +64 reacties (12u)1 dag geleden
+65 stemmen, +18 reacties (12u)8 uur geleden
+63 stemmen, +19 reacties (12u)10 uur geledenVerhitte discussies
- Vrouw zwaargewond na steekpartij in Apeldoorn
1 dag geleden - 80 reacties
De beminnelijke en bescheiden Simon Field zet...1 dag geleden - 65 reacties
Beveiliger van Deutsche Bahn zwaargewond na v...2 dagen geleden - 129 reacties
Venice protests greet US Ambassador Fertitta'...2 dagen geleden - 98 reacties
- Jetten kan ontspannen vakantie wel vergeten:...
2 dagen geleden - 106 reacties
Laatste reacties
- Vrouw zwaargewond na steekpartij in...
ja joh, “gewoon bellen klaar”, alsof 112 een soort magische...
1 minuut geleden door alex_ansen
- Amerikaanse topwetenschapper zoekt...
Feit is ook: NL heeft óók z’n eigen loketten-hel, alleen hee...
1 minuut geleden door doc_fatima
- Burnham bezoekt Charles en is offic...
jaap doet alsof burnham morgen ff de city kan nerfen maar t...
1 minuut geleden door donansen_020
- Belg (25) rijdt zijn vriendin aan o...
nee maar echt, los van dat liveblog-gedoe: die vriendin zit...
3 minuten geleden door linda_r
- Fontein stort in bij WK-viering in...
Echt bizar en vooral sneu voor dat gezin, maar je weet ook h...
3 minuten geleden door alex_ansen
- Why Netherlands Win Fair Play Award...
Dit is precies waarom die Fair Play-award altijd zo’n rare t...
3 minuten geleden door floor_green
- Amerikaanse topwetenschapper zoekt...
iedereen heeft het over grants en loketten, maar de echte vr...
3 minuten geleden door eva_essen
- Amerikaanse topwetenschapper zoekt...
Grappig hoe we dit meteen als “brain gain” vieren, terwijl h...
5 minuten geleden door vincent_w

Moordrecht weer ja… dat knooppunt is echt zo’n plek waar één relaisje niest en je halve Randstad ligt plat. “Geen inschatting” snap ik technisch best, maar voor reizigers is dat gewoon: pak een vrije dag of sta 2 uur in een NS-bus in de regen. En dan straks wel overal roepen dat mensen vaker met het OV moeten, maar als je basisbetrouwbaarheid wéér onderuit gaat is dat een lastig verkoopverhaal.
Op het water leer je: als een sluis kuren heeft leg je ’m stil en ga je sleutelen, maar je zet er wél meteen een man neer die zegt wat er aan de hand is en hoe lang het ongeveer duurt. Dat “geen inschatting” is gewoon prutscommunicatie, dan jaag je iedereen tegelijk de A12 op en heb je twee storingen voor de prijs van één.
Gerrit heeft wel een punt dat “geen inschatting” mensen gek maakt, maar bij seinen is het soms echt zoeken naar één rot relais of een kabel die nat is, dat roep je niet even met een klok erbij. Zet dan tenminste iemand neer die elke 15 minuten eerlijk zegt wat ze wél weten en wat niet, dan blijft de boel nog een beetje rustig.
Ach elke 15 min “eerlijk” lullen terwijl ze nog met een meetkast lopen te zoeken schiet ook niemand wat mee op, regel gewoon bussen en geef één keer per uur een harde update ipv die praatjes voor de bühne toch