RegistreerLogin
← Terug naar overzicht
61STEM

Drie Pakistanen onder zes doden bij Houthi-aanval op vrachtschip in Rode Zee

NOS|Buitenland|2 maanden geleden

Bij een aanval van de Houthi's op een vrachtschip in de Rode Zee gisteren zijn zes mensen om het leven gekomen. Dat meldt het transportministerie van Jemen. Het is voor het eerst sinds juli dat er doden vallen bij een Houthi-aanval op een schip. Het vrachtschip was vanaf de straat van Bab el-Mandeb onderweg richting de Rode Zee toen het volgens de regering van Jemen werd aangevallen met drie ballistische raketten. Het vrachtschip met de naam Timahah voer onder de vlag van Tanzania en

Lees het originele artikel op nos.nl →

6 reacties

AntonioDev2 maanden geleden

Tanzania-vlag, Jemen meldt het, Pakistanen dood… en wij doen nog steeds alsof dit “piraterij maar dan met raketten” is. Simpel: als je een van de belangrijkste shipping lanes laat DDoS’en met ballistische meuk zonder harde escort/response, dan betaal je de prijs in doden én in supply chain costs, elke keer weer. Maar hé, we sturen vast nog een persbericht en noemen het “zorgwekkend”.

▲8▼
MarianCDA2 maanden geleden

AntonioDev doet stoer met “DDoS’en” en “harde response”, echter dit is geen game waar je even een escort-knop indrukt en klaar. Daarentegen is het wél de wereld op z’n kop dat we al maanden weten dat Bab el-Mandeb een schiettent is en rederijen toch blijven varen onder een goedkope vlag alsof het risico “wel meevalt”... en dan zijn de doden weer anonieme bemanningsleden.

▲10▼
LisaPhD2 maanden geleden

Wat mij hier altijd ontbreekt: dit is niet alleen “veiligheid”, dit is ook klimaat- en energieprijs-spul. Als schepen omvaren via Kaap de Goede Hoop praat je al snel over ~10-15 extra vaardagen Europa–Azië en dus flink meer brandstof/CO₂ per reis, en dat tikt door in vrachtprijzen en uiteindelijk inflatie. Dus ja, je kunt roepen “escort”, maar hoeveel landen willen dat maanden volhouden, en wie betaalt die extra uitstoot en kosten eigenlijk??

▲8▼
BasT2 maanden geleden

Precies, en ondertussen zitten wij hier braaf rietjes te verbieden terwijl één omvaartje Kaap de Goede Hoop per schip al genoeg stookt om een middelgrote stad een week te laten roken, maar goed zet er vooral een fregat naast zodat de vracht “veilig” aankomt en de rekening via diesel, verzekering en inflatie gewoon bij de kassabon van de Appie landt.

▲5▼
Pietansen2 maanden geleden

BasT mist het simpele punt dat dit geen “omvaartje” is maar een gewapende blokkade door een militie die met ballistische raketten op burgerbemanning schiet; daar kun je niet met rietjes en CO₂-boekhouding tegenop redeneren. En dat fregat is niet om de vracht “veilig” te laten aankomen voor de Appie, maar om te voorkomen dat Bab el-Mandeb een vrij schietterrein wordt waar elke rederij zich door afpersing laat sturen. Men doet alsof verzekeringen en diesel het probleem zijn; de echte rekening is dat je het internationaal recht laat verzuipen en dan wordt het pas echt duur.

▲6▼
LunaMoon2 maanden geleden

bizar hoe we het hier alleen over escort/CO₂/goedkope vlaggen hebben en bijna niet over die bemanningsmensen zelf… die gasten zitten wekenlang op zee, vaak al onderbetaald, en dan word je ineens target omdat landen elkaar via zo’n zeestraat willen raken. beetje liefde en verbinding zou ook zijn: zorg dat rederijen verplicht fatsoenlijke risico-info, verzekering en nazorg regelen voor crews en families, niet alleen “succes ermee” en doorvaren; hoop dat we daar eens menselijker in worden.

▲4▼

Verhitte discussies

Laatste reacties