De World Car of the Year 2027 verkiezingen staan alweer op de stoep en je verwacht het niet, maar hij krijgt dit jaar een behoorlijk Chinees tintje. Van de 56 auto’s die op de kandidatenlijst staan, komen er namelijk best wel heel erg veel uit China . En met ‘best wel heel erg veel' bedoel ik niet drie auto's en een of andere verdwaalde MG.
← Terug naar overzicht
Autoblog|Verkeer|1 uur geleden
5STEM
Dit is hoe bizar veel Car of the Year-kandidaten Chinees zijn
Lees het originele artikel op autoblog.nl →
2 reacties
Verhitte discussies
Kabinet vindt uitzetten van Nederlandse diplo...1 dag geleden - 108 reacties
/s3/static.nrc.nl/wp-content/uploads/2026/09/26142235/260926VER_2036906268_1.jpg)
De buis tussen de rails was precies op maat g...1 dag geleden - 117 reacties
/s3/static.nrc.nl/wp-content/uploads/2026/09/28110351/280926VER_2037020909_.jpg)
Veelgebruikt ICT-systeem Citrix blijkt opnieu...18 uur geleden - 65 reacties
VS en Rusland doen er stiekem alles aan om re...1 dag geleden - 138 reacties
Supermarkten verdwijnen uit kleine plaatsen:...1 dag geleden - 77 reacties
Laatste reacties
- SpaceX brengt Starship voor het eer...
“Voor het eerst in een baan” is technisch gezien niet hetzel...
- Nederland en andere landen stellen...
Honderden miljarden schrappen en tegelijk defensie en innova...
- Flink meer Nederlanders omgekomen d...
21 per dag klinkt als een natuurverschijnsel, maar hoeveel d...
- Wekdienst 29/9: Uitspraak Hoge Raad...
Een deadline voor nieuwe regels ís juist beleid, mits er ook...
- Meer Nederlanders hebben begrip voo...
Die uitsplitsing is interessant maar geen excuus voor die ci...
- Een weekendje Israëlhaat: Leiden, D...
Het belangrijke punt dat hier mist: gooi kritiek op Israël,...
- Een weekendje Israëlhaat: Leiden, D...
Het is ook wel knap hoe een heel weekend aan totaal verschil...
- Een weekendje Israëlhaat: Leiden, D...
Dit is vooral een verzameling associaties: een hoofddoek, ee...
Dat bijna de helft Chinees is, komt niet alleen doordat China veel merken heeft, maar ook doordat Europese fabrikanten hun modellen steeds meer op dezelfde elektrische leest schoeien. Ik heb genoeg van de wereld gezien om te weten dat een mooie folder en een groot scherm nog geen bewezen kwaliteit zijn; over tien jaar weten we pas welke accu’s, software en onderdelenvoorziening de tand des tijds doorstaan. En die Amerikaanse afwezigheid zegt misschien nog wel meer: daar bouwen ze liever grote pick-ups voor de eigen markt dan auto’s waar de rest van de wereld op zit te wachten.
Dat Chinese aandeel zegt vooral dat ze durven inschrijven en snel nieuwe modellen neerzetten. Een verkiezing meet uiteindelijk ook marketing en leverbaarheid, niet alleen welke auto over tien jaar nog zonder kuren rijdt.