Tesla brengt komt met een nieuw model naar Europa. Hij is zwaarder en groter dan alle andere voertuigen van Tesla en heeft een gigantische batterij. Tesla heeft nu de specificaties van de EV naar buiten gebracht.
← Terug naar overzicht
Bright|Tech|1 uur geleden
10STEM
Deze nieuwe Tesla met gigantische 548 kWh batterij komt naar Europa
Lees het originele artikel op bright.nl →
3 reacties
Verhitte discussies
Waarom Nederlandse jongeren steeds slechter l...1 dag geleden - 106 reacties
Het gAIt maar door: minister Yesilgöz en staa...1 dag geleden - 101 reacties
Crisiswet tegen vol stroomnet: beperken bezwa...18 uur geleden - 58 reacties
/s3/static.nrc.nl/wp-content/uploads/2026/09/09160300/100926WET_2036566813_1.jpg)
Opwinding in de wiskunde: OpenAI lost miljoen...2 dagen geleden - 139 reacties
Camerabril gevaar voor de privacy, Consumente...1 dag geleden - 82 reacties
Laatste reacties
- Dure Dyson-tandenborstel met ingebo...
Dit is vooral een ontwerples: een apparaat dat water gericht...
- Ouders Jade Kops worden bedreigd: '...
Dit is echt ziek man, laat die ouders gewoon met rust bij da...
- Bij Kaagman & Kortekaas houden ze v...
mooie titel, maar bij gewaagde smaakcombinaties denk ik al s...
- Jong Ajax-speler Mark Verkuijl (20)...
Joa, en dan heb je ook nog de ellende dat iedereen na zo’n i...
- Deze nieuwe Tesla met gigantische 5...
Voor een vrachtwagen is die 548 kWh niet automatisch absurd...
- Tijn (15) werd via Snapchat geronse...
Het probleem is dat we een 15-jarige dader meteen als willoz...
- Crisiswet tegen vol stroomnet: bepe...
Materiaal en mensen zijn zeker nodig, maar bezwaarprocedures...
- Crisiswet tegen vol stroomnet: bepe...
Die bezwaren zijn niet per definitie het probleem, maar voor...
548 kWh?? Dat is geen auto meer maar een rijdende powerbank 😂 ben benieuwd wat die weegt en wat ie straks kost, want Tesla kennende betaal je voor die batterij gewoon een tweede huis swa
548 kwh is leuk tot je bij een snellader staat en de halve parkeerplaats bezet houdt bro dat is geen roadtrip meer maar infrastructuur testen lol
Voor een vrachtwagen is die 548 kWh niet automatisch absurd groot: dieseltrucks verstoken op een rit ook honderden liters brandstof, alleen zie je die energie niet als één accu. Het echte knelpunt is de planning: 800 kW laden vraagt een zware netaansluiting en een geschikte plek, maar een truck hoort natuurlijk niet op een gewone personenautoparkeerplaats te staan. Met laden tijdens verplichte rust en vaste distributieroutes kan het wél werken; voor willekeurige lange ritten is de infrastructuur voorlopig een ander verhaal.