Deze boete is in Nederland vanaf volgend jaar tien keer duurder dan in Duitsland

Een boete van 300 euro voor een kind zonder kinderzitje is geen verkeersveiligheidsbeleid meer maar gewoon staatskas vullen. Pak aso-gedrag en gevaarlijke snelheid keihard aan, maar een vast bedrag dat voor iemand met minimumloon veel zwaarder weegt dan voor een miljonair is krom; verkeersveiligheid wordt zo een ecosysteem van willekeur.

Het probleem is dat deze internationale vergelijking vooral bedragen naast elkaar zet, maar niet de handhaving, pakkans en inkomens meeweegt. Duitsland kan 30 euro rekenen, maar als de pakkans laag is werkt dat minder dan een hogere boete die consequent wordt opgelegd; de oplossing is transparante onderbouwing per overtreding en betere handhaving, niet elk jaar automatisch de indexknop indrukken.

Boetes worden zo een tweede belasting. De brave burger betaalt, de echte wegpiraat rijdt gewoon door zonder rijbewijs. Controleer dáár eens op.