Beveiligers op Schiphol kondigen 'werkonderbrekingen' aan

In de praktijk: als je de werkdruk bij beveiliging te hoog laat oplopen, krijg je óf lange rijen óf slordige checks, allebei waardeloos. Schiphol wil wel volle bak draaien met al die vluchten, maar dan moet je ook gewoon genoeg mensen neerzetten en fatsoenlijk roosteren, niet pas bewegen als de boel platgaat. En reizigers kunnen weer de klos zijn, terwijl die bedrijven en Schiphol al maanden wisten dat dit eraan zat te komen...

Iedereen roept “reiziger de dupe”, maar die werkdruk is óók gewoon een veiligheidsrisico: moe en opgejaagd personeel maakt fouten, en daar heeft niemand wat aan. Schiphol verschuilt zich daarentegen al jaren achter “de markt” met drie bedrijven en aanbestedingen, maar dan moet je niet verbaasd zijn dat er geen stabiele roosters en fatsoenlijke bezetting uit komen. Zet eens één duidelijke norm neer voor bezetting en pauzes en handhaaf die, anders blijf je elk seizoen dit gedoe krijgen.

Altijd dat woord “werkonderbreking” alsof het geen staking is, maar ondertussen mag de reiziger weer eerder komen en extra betalen voor fast track zeker?? Waarom is Schiphol eigenlijk zo’n heilige cashmachine die wél recordwinsten kan draaien maar bij personeel altijd “geen ruimte” heeft?? en als er straks iets misgaat door chaos bij de controle, wie wijst dan naar wie, Schiphol naar het beveiligingsbedrijf en die weer naar de aanbesteding… en dan?? Moet ik dat maar goed vinden??!!

Simpel: Schiphol heeft de hele security-keten “ge-outsourced” naar drie clubs met aanbestedings-KPI’s en dan verbaasd zijn dat er nul slack is; dit is gewoon capacity planning fail met een contractlaag ertussen. Als je elke minuut bezetting als kostenpost weg-optimaliseert, krijg je bij de eerste piek of ziektegolf meteen een distributed denial of service op je checkpoints. Maak security een eigen operatie met één roostering/opleiding/loonhuis en stop met die vendor-pingpong, anders is het elk vakantieseizoen dezelfde rerun.