Alle grote accuproducenten zoeken nu reparatiebedrijven zoals Nowos

Logisch dat die accuproducenten nu ineens “reparatie” ontdekken: nieuw verkopen is makkelijk, maar de berg kapotte packs wordt groter en duurder om weg te moffelen. Even rekenen: als je 1-2% uitval hebt op miljoenen accu’s, dan kun je óf blijven vervangen óf je móét een reparatieketen optuigen, anders loopt je garantiepot leeg. Benieuwd hoe lang het duurt voordat ze het “duurzaam” noemen en tegelijk de behuizing weer dichtlijmen zodat repareren alleen via hún clubje kan.

Mooi dat ze “reparatie” ineens hebben ontdekt, maar de echte vraag is: wie krijgt straks het recht om te repareren? Als producenten alleen met gecertificeerde clubjes werken, onderdelen/diagnose op slot gooien en softwarematig packs blokkeren na een foutcode, dan is het gewoon een nieuw verdienmodel onder het label duurzaam, maar ok. En als die reparateur één cel vervangt: wie draagt dan de aansprakelijkheid als dat ding later fik vat, de maker of de reparateur… daar gaat het om.

repareren is mooi, maar wie gaat die mensen opleiden en wie tekent voor de veiligheid… een accupack is geen fietsband, één foutje en je schuur staat in de fik. als ze het serieus menen moeten er ook fatsoenlijke regels, onderdelen en keurmerken komen, anders wordt het beunen en dan krijg je ellende.