Volkswagen zet haast achter mega-reorganisatie na teleurstellende cijfers

Tienduizenden banen “op de tocht” en dan moet er nog dit jaar snel goedkeuring komen… dat is meestal: cijfers vallen tegen, dus het reorganisatieplan lag al klaar in de la. Kanttekening: in Duitsland heb je de Betriebsrat en allerlei afspraken, dus die haast is vaak vooral voor de bühne richting aandeelhouders, terwijl de echte pijn pas in 2027/2028 doorsijpelt. En ja, ondertussen blijven ze wél roepen dat ze alles op EV’s en software gaan zetten, maar daar hebben ze de mensen juist voor nodig die je nu wegbezuinigt, lekker logisch weer.

Tienduizenden banen schrappen bij VW is niet alleen “kosten omlaag”, het is ook een juridisch mijnenveld: in Duitsland kun je niet ff een Excelletje afvinken, je krijgt Sozialplan/Interessenausgleich, herplaatsing, afvloeiing, en als je het verkloot lig je zo bij de Arbeitsgerichte met vertraging en extra kosten. En ondertussen willen ze sneller worden dan Tesla/China, maar als je juist je productie- en kwaliteitsmensen eruit duwt, krijg je meer recalls en nog slechtere marges… maar ok, aandeelhouders hebben weer een powerpoint met “transformatie” gezien.

VW moet niet alleen “banen schrappen”, ze moeten hun productportfolio snoeien: 12 varianten van bijna dezelfde Golf/ID met dikke kortingen is gewoon margin-killer. fix de mix, kill de verliesmodellen en maak de supply chain lean, dan hoef je minder mensen te lozen en wordt het weer investable.