Volkswagen gaat helft van modellenaanbod schrappen om kosten te besparen

eindelijk snappen ze dat 40 varianten van “bijna dezelfde” VW gewoon bloatware is: elke extra model/trim is weer tooling, voorraad, marketing en dealers die het niet kunnen uitleggen. maar let op, straks schrappen ze alles en blijven alleen SUV’s over met een subscription voor stoelverwarming, want dat is blijkbaar hun idee van innovatie lol.

Kosten besparen klinkt leuk, maar de vraag is vooral wat dit contractueel doet: dealers hebben afname- en marketingverplichtingen per model, en bij fleet/lease lopen er raamcontracten met leveringsgaranties en restwaardebepalingen. Als VW halverwege de cyclus een model de facto “einde verhaal” maakt, krijg je claims over compensatie, boetes en terugkoop, mits je niet heel strak in je voorwaarden hebt dichtgetimmerd. En dan heb je het nog niet eens over typegoedkeuring/onderdelenvoorziening: je mag niet zomaar de stekker eruit trekken en klanten laten zitten.

scheelt weer keuzestress bij de huurauto: nu krijg je bij VW altijd zo’n “tja welke van de 12 grijze golf-achtigen wilt u” en uiteindelijk rijdt alles toch hetzelfde. alleen hoop ik wel dat ze niet weer alles op één platform proppen en dan bij elke terugroepactie meteen een half europa op de brug hebben, want dat gezeur staat dan ook weer in de file voor m’n bus.