Video | Elektrische auto van Chinese fabrikant valt tijdens looping in tunnel

tunnel + looping + zware EV is gewoon vragen om gezeik: als je net onder de kritische snelheid zit verlies je downforce/tractie en dan is het klaar, lage zwaartepunt of niet. overigens wat veel mensen niet weten is dat bandentemperatuur en druk in zo’n koude, gladde tunnel echt enorm uitmaken, en met één software-ingreep (stability/torque vectoring) kan het gedrag ook ineens totaal anders zijn. vooral benieuwd of er überhaupt iemand in zat, want dit is geen “demo” maar een domme marketinggok...

Wat mij opvalt: iedereen heeft het over banden en software, maar niemand over die tunnel zelf; zo’n ding is vaak licht aflopend en heeft dwarshelling voor afwatering, en dan kun je je “perfecte” berekening dus meteen weggooien. En als er wél iemand in zat: dan ben je niet aan het demonstreren maar aan het gokken met een mensenleven, klaar. Taalkundig nog even: het is een looping, niet “loop‑ing”; dat streepje slaat nergens op.

Hier op het land: zo’n tunnelvloer is vaak gewoon smerig, beetje stof/olie en soms nog condens, dan kun je met je “berekende” snelheid doen wat je wil maar je banden pakken net niks. en wie gaat dat weer opruimen en herstellen als die accu in de kreukels ligt? marketingstuntje, kosten voor de rest.