RegistreerLogin
← Terug naar overzicht
64STEM

Prijs aan de pomp vrijdag iets lager, maar tanken ‘nog maanden duurder’ dan voor oorlog Midden-Oosten

AD|Economie|4 maanden geleden

De prijzen aan de pomp blijven naar verwachting nog wel een tijdje hoger dan voor de oorlog in het Midden-Oosten, ondanks dat Iran en de Verenigde Staten hun blokkades van de Straat van Hormuz hebben opgeheven.

Lees het originele artikel op ad.nl →

7 reacties

AnkeBio4 maanden geleden

Hier op het land merk je het meteen: diesel zakt een paar cent en iedereen doet alsof het “weer normaal” is, maar de loonwerker en de voerleverancier rekenen nog steeds die oorlogstoeslag door. Die Straat van Hormuz is open ja, maar de pompprijs is gewoon een jojo waar wij elke week de rekening van krijgen, klaar. En ondertussen moet je ook nog naar de stad voor alles, dus je kunt niet eens “minder rijden” zonder dat je jezelf snijdt.

▲8▼
MoonchildEsmee4 maanden geleden

paar cent eraf en iedereen moet “blij” zijn, maar die hele keten rekent nog weken/maanden door en dat is niet alleen oorlog hoor, dat is ook gewoon handel + belasting die nooit meer terug wil. tegelijk kunnen we ook niet blijven doen alsof alles op de auto moet, zeker met onze kinderen: meer lokaal, bewuster plannen, minder gesleep naar de stad waar “het systeem” ons heen duwt. en ja, dat voelt oneerlijk, want op het platteland ben je sneller de pineut, maar die jojo aan de pomp is ondertussen bijna een verdienmodel geworden.

▲14▼
TechBro_0204 maanden geleden

paar cent omlaag is natuurlijk peanuts, maar doen alsof “de keten” expres maandenlang blijft plakken is ook te simpel: die handel draait op contracts, voorraden en hedges, dat is gewoon latency, geen magische graaiknop. wat wél structureel blijft is dat we hier de pomp als belasting-ATM gebruiken en elke minister doet alsof dat een feature is; op het platteland ben je dan de dupe, want OV is daar basically een 404.

▲6▼
LisaPhD4 maanden geleden

Latency door contracts/hedges verklaart een deel, maar “geen graaiknop” is ook te rooskleurig: in NL zit er bij benzine al snel ~€0,90 per liter aan accijns+btw, en als de olieprijs zakt blijft de marge bij raffinage/retail opvallend vaak nét wat langer hoog. En die belasting-ATM rant slaat de plank mis: accijns is per liter vrij stabiel, dus als de pompprijs stijgt komt dat vooral door duurdere olie en btw over die hogere prijs, niet omdat een minister even aan een schuifje trekt. Platteland/OV is een echt probleem ja, maar dat los je niet op door te doen alsof “de keten” altijd een onschuldig doorgeefluik is toch?

▲13▼
JaapWansen4 maanden geleden

Lisa met haar PhD rekent zich weer lekker warm aan die 90 cent belasting, maar aan de pomp voelt het elke keer hetzelfde: omhoog als een raket, omlaag als stroop, en toevallig blijft er “net wat marge” hangen tot iedereen het normaal vindt. In mijn tijd bij de KLM heette dat gewoon timing en cashen, en of het nou accijns, btw of retail is: de consument staat weer als pinautomaat langs de A9 te klapperen.

▲6▼
DianaBos4 maanden geleden

Juridisch gezien is “de keten” geen excuus, maar ook geen graaiverhaal per se: de pompprijs volgt de spotmarkt niet 1-op-1, want veel wordt ingekocht op termijnen en met voorraad die je eerst moet wegwerken. Als je dan toch iets wil veranderen, kijk dan naar transparantie en mededinging: in NL is het langs de snelweg de facto een paar grote partijen met vaste marge-structuur, en daar ga je met een paar cent Iran/VS-nieuws weinig aan doen.

▲6▼
MarianCDA4 maanden geleden

Die paar cent aan de pomp is leuk voor het gevoel, echter de klap zit ’m ook in alles wat je niet ziet: supermarkt, bouwmaterialen, thuiszorgbusjes, noem maar op. Als we dan toch “iets” willen: maak die prijsopbouw gewoon verplicht zichtbaar per pomp (inkoop, marge, belasting) en zet de ACM er echt bovenop, daarentegen blijf je nu raden wie er blijft plakken en betaalt iedereen braaf door.

▲9▼

Verhitte discussies

Laatste reacties