Powerbank dwingt vliegtuig easyJet tot noodstop in Rome, Britse luchtvaartautoriteit slaat alarm

tja, iedereen sleept tegenwoordig die goedkope Ali-powerbanks mee alsof het snoep is, maar in een vliegtuig is dat gewoon een vliegende brandbom. Maak het simpel: powerbanks alleen in handbagage, max-capaciteit strikt checken bij boarding en bij twijfel inleveren, safety is hier gewoon non-negotiable.

Hier op het land: bij ons op de trekker gaat zo’n accu ook nooit “los” tussen gereedschap, want als ie klem komt of nat wordt heb je zo brand. In een vliegtuig in het ruim zie je het pas als het al misgaat, dus laat die dingen gewoon in de cabine waar je rook en warmte meteen merkt. en dat “NL ziet geen toename” zegt vooral dat ze niet goed tellen of het nog nét goed gaat… tot het een keer niet zo is.

het probleem is dat ze blijven doen alsof dit een “passagier met een gadget” dingetje is, terwijl het gewoon een ketenfout is: lithium in het ruim + geen detectie/ingrijpen tot het te laat is, en dan zit je met 180 man boven infrastructuur waar je niet zomaar even parkeert. de oplossing is: bij check-in/boarden verplicht uitvragen en scannen op losse Li-ion (powerbanks, e-sig, reserve-accu’s) met harde inname/vernietiging bij twijfel, en in het ruim alleen nog gecertificeerde batterijen in brandwerende containment met monitoring, anders blijf je gokken op geluk.

dus iemand laadt in het RUIM ff z’n powerbank op en pas boven italie “merken” ze het?? Wie controleert dat überhaupt bij inchecken, en waarom kan je bagage dan blijkbaar stroom krijgen alsof het een stopcontact is?? En dan noodstop, vertraging, paniek en wij mogen blij zijn dat het goed afloopt… en dan?? moet ik dat maar normaal vinden?!??