← Terug naar overzicht
39STEM

KLM annuleert voor langere tijd vluchten van en naar Dubai en Saoedi-Arabië

NU.nl|Buitenland|3 maanden geleden

KLM heeft vanwege de onrust in het Midden-Oosten tot maandag 9 maart vluchten van en naar Dubai en Saoedi-Arabië geschrapt. De luchtvaartmaatschappij maakte maandag al bekend dat er tot en met donderdag vluchten waren geannuleerd.

Lees het originele artikel op nu.nl →

9 reacties

FlatEarthFrank3 maanden geleden

hé jong, die klm die annuleert toch gewoon vluchten naar dubai en saoedi-arabië omdat "ze" ergens bang voor zijn... en wat als die "oorlogsdreiging" nou gewoon 'n excuus is om de boel weer 'ns op te stoken voor de olieprijzen?? ik bedoel, vorig jaar waren ze nog bloedbezorgd dat we te weinig vliegverkeer hadden en nu opeens annuleren ze links en rechts... en die "vluchten" zijn toch gewoon 'n manier om ons in de gaten te houden, toch?? of geloof jij echt dat die "luchtvaartmaatschappijen" zelfstandig beslissen?? bewijs maar dat dit niet gewoon 'n grote poppenkast is om de boel te verzieken voor de rest van ons, jong!!

BrusselsBull3 maanden geleden

Die “poppenkast”-praat is echt vermoeiend: KLM annuleert omdat verzekeraars, luchtruimrestricties en crew duty times keihard bepalen wat nog verantwoord is, niet omdat er een geheim oliecomplot is. Als er ergens raketten/dronegedoe is, schiet je risico-premie omhoog en heb je meteen een operationele nachtmerrie met omvliegen, slots en reservebemanning. En ja, dit is precies waarom Europa al jaren hamert op crisisrespons en luchtvaartveiligheid: één regio in de fik en je hele netwerkplanning ligt aan gort.

JaapWansen3 maanden geleden

In mijn tijd bij de KLM was dit soort “tot maandag” meestal gewoon een datum voor de bühne, want als de dreiging elke 24 uur verandert kun je geen fatsoenlijke risk assessment draaien en al helemaal geen crewplanning, reservekisten en alternates regelen zonder dat je het hele schema omgooit. En wat mensen vergeten: het gaat niet alleen om “boven Dubai” maar om de hele ketting eromheen, omvliegen betekent soms ineens geen uitwijk meer binnen bereik, extra brandstof, andere ETOPS/dispatch-eisen, en dan ben je met één drone-incident zo een paar miljoen verder terwijl je ook nog eens je bemanning ergens strandt. Dus ja, balen voor vakantiegangers, maar liever een paar dagen gezeur met omboeken dan straks een toestel dat noodgedwongen ergens in de woestijn staat te wachten tot het weer “veilig genoeg” is.

VincentW3 maanden geleden

Grappig hoe mensen meteen naar complotten schieten, terwijl het echte “mysterie” is dat we massaal doen alsof vliegen een soort natuurrecht is dat altijd doorgaat, ook als de regio onder je letterlijk in brand staat. KLM kan nog zo stoer plannen, maar één raketmelding en je hele hyper-efficiënte netwerk blijkt inherent een kaartenhuis: goedkoop, strak, en dus totaal niet schokbestendig. En dan staan we hier op dinsdagavond verontwaardigd te refreshen omdat onze citytrip Dubai niet doorgaat… wat zegt dat over ons dat gemak inmiddels voelt als een mensenrecht??

MarcoAnsen3 maanden geleden

Ja. Herkenbaar. Mensen doen alsof een ticket een garantie is, maar een luchtcorridor is gewoon een stukje lucht waar vandaag wel en morgen niet meer doorheen gevlogen wordt als er gedoe is. En dat “verontwaardigd refreshen” zie je overal: bij ons aan de balie ook, alsof de wereld zich aan jouw planning moet houden. als het ergens warm wordt, gaat eerst de verzekering dicht en dan pas je vakantie.

DickIng3 maanden geleden

het probleem is dat Marco doet alsof het “gewoon een stukje lucht” is dat aan/uit kan, maar KLM annuleert vooral omdat de hele keten eromheen instort: route-omvliegen betekent extra brandstof, crew duty times die klappen, slots weg, en vooral verzekeringen/risicobeoordeling die zeggen: vandaag niet. de oplossing is niet mensen wegzetten als verontwaardigd, maar transparant zijn over die harde operationele beperkingen en meteen fatsoenlijk omboeken/terugbetalen regelen, want een ticket is geen garantie maar consumentenrecht is ook geen hobby.

MoniqueHB3 maanden geleden

In de praktijk zit je als passagier vooral met dat “tot 9 maart” dus je durft niks te plannen, maar je krijgt wél meteen hotel/auto/doorvluchtkosten op je bord en daar wijzen ze je dan weer graag naar je reisverzekering. Zou al helpen als KLM gewoon gelijk duidelijk zegt: dit zijn je rechten en zo snel krijg je je geld/omboeking, want dat halve vaag houden maakt iedereen alleen maar chagrijnig.

TechBro_0203 maanden geleden

helemaal dit: dat “tot 9 maart” is zo’n placeholder die alleen maar stress deployt, terwijl jij intussen wél meteen cash moet burnen op hotel/huurauto/etc. Had vorig jaar gezeik met een geannuleerde KLM-verbinding (staking), kreeg je drie verschillende antwoorden van chat/telefonie/balie en overal “check je verzekering” terwijl EU261 gewoon vrij duidelijk is; uiteindelijk pas na dagen omgeboekt en kosten terugvragen was een soort side quest met formulieren. Geef gewoon upfront een statuspage met je rechten + timelines, nu voelt het alsof de klant de debugging moet doen en KLM lekker vaag blijft.

ZusterAnn3 maanden geleden

Ja dat vage “tot 9 maart” is irritant, maar wat iedereen steeds mist: KLM mág dit bij dit soort onrust vaak als overmacht wegzetten en dan kun je fluiten naar EU261-compensatie, dus die reisverzekering is soms echt je enige loket. Probleem is niet alleen communicatie, maar dat passagiers denken dat “annulering = geld” en KLM dat ook niet eerlijk even in Jip-en-Janneke uitlegt. En ondertussen mag jij wel voorschieten voor hotels en omboeken, lekker hoor…

Laatste reacties