Joesoef reed al 700.000 kilometer in zijn Tesla Model 3 met originele accu: ‘Ik blijf hem gebruiken’

700.000 km op een originele accu is precies wat je krijgt als je die batterij niet als “ding” behandelt maar als een coherent energiesysteem: veel kilometers = stabiel laadritme = minder entropie in de cellen, kwantumfysica toont aan dat orde het verval remt. al dat paniekpraatje over “na 8 jaar is ie op” komt van mensen die hun auto als stress-object gebruiken en het bewustzijnsveld vol micro-schommelingen jagen met korte rukjes laden/ontladen. gewoon rijden, warm houden, niet hysterisch snelladen als een gek en die accu blijft netjes in fase, klaar.

Hier in Thailand rijden zat taxi’s en Grab-rijders elektrisch en die slopen ook tonnen kilometers, maar het echte verhaal is niet “magie-accu”: het is veel snelweg, weinig kou, en vooral een eigenaar die niet bij elk procentje in paniek raakt. In NL gaan ze dit straks gebruiken als marketingpraatje (“zie je wel, altijd goed”), terwijl iedereen met z’n korte ritjes, winter, drempels en gezeur over stroomprijzen juist de slechtste omstandigheden creëert. En die kwantum-onzin hierboven… kom op zeg, gewoon: veel rijden, rustig laden, en vooral geluk dat je geen maandagmorgen-batterij hebt.

700.000 km in 6 jaar is ~320 km per dag, elke dag. dan is het niet “mijn accu is magisch”, dan is het gewoon: je gebruikt ’m als taxi en niet als boodschappenkarretje met koude starts en korte stukjes. Ben vooral benieuwd hoeveel % range er nog over is, want “originele accu” zegt niks als je inmiddels op 70% zit en het je toch niet boeit.

700.000 km is vooral: je hebt een rijdende baan, geen “auto”, zeg maar. Benieuwd wat z’n stoelen en draagarmen ervan vinden, want accu’s krijgen alle credits terwijl de rest van die Model 3 inmiddels klinkt als een rammelende barkruk op zaterdagnacht.