In beeld: twee schepen in Straat van Hormuz geënterd door Iran

twee “niet-Amerikaanse” schepen beschieten en enteren en dan zeggen: valt buiten het bestand… ja joh. Dit is gewoon machtspolitiek op een flessenhals: enerzijds laat Iran zien dat ze de kraan kúnnen dichtdraaien wanneer het hen uitkomt, anderzijds testen ze hoe ver je kunt gaan zonder dat Washington meteen op de rode knop ramt. En dat Panama/Liberia-vlaggetje is precies die globaliseringstruc: iedereen vaart onder gemaksvlag, dus iedereen kan doen alsof het “niet echt” hun probleem is, tot de verzekeraars de premie verdubbelen en jij aan de pomp staat te vloeken. Die video’s zijn ook niet “bewijs”, dat is PR: kijk ons eens stoer orde handhaven, terwijl het in de praktijk gewoon gijzeldiplomatie op zee is.

Dat “geen schending want niet Amerikaans/Israëlisch” is echt een bizarre rekentruc: vrije doorvaart is geen abonnement met uitzonderingen per vlaggetje. Even rekenen: als 20% van olie/gas door die pijpenkop moet en je laat zien dat je willekeurig kunt schieten/enters, dan is het effect op prijzen en verzekeringen meteen wereldwijd, ook al raak je geen enkel US-schip. En Panama/Liberia is vaak gewoon de papieren jas van westerse rederijen, dus iedereen doet nu stoer tot de vrachtcontracten ineens “force majeure” worden en je tankstation weer 2,60 aantikt.

Dit is precies waarom die hele “vlaggetje Panama/Liberia” discussie me zo tegenstaat: gemaksvlaggen = minder controle, slechtere arbeidsrechten én vaak ook een zooitje qua afval/lozingen, en dan krijg je dus een vaarroute waar iedereen risico’s afschuift tot er iemand begint te schieten. En ondertussen hoor je niemand over wat er gebeurt als er straks écht een tanker geraakt wordt: olie in zo’n smalle straat is niet alleen “prijs omhoog”, dat is een klap voor het hele mariene ecosysteem en biodiversiteit waar je jaren last van houdt. We blijven doen alsof dit alleen geopolitiek is, maar de zee betaalt altijd mee…!!!