Haagse roof aan de pomp: Nederlanders vluchten massaal naar België voor betaalbare benzine

In de praktijk snap ik het heel goed hoor: als je 55 cent per liter kan besparen rij je gewoon even de grens over, zeker met een gezin en een volle tank. maar dan moet Den Haag ook niet verbaasd doen dat die pompen hier omvallen en de dorpskernen weer leger worden, je straft precies de mensen die niet “even” kunnen uitwijken.

Typisch: Den Haag jaagt 15% van de liters de grens over en doet dan verbaasd dat de accijnsopbrengst tegenvalt… reken maar uit, bij 55 cent verschil en pak ’m beet 200 miljoen liter in die regio praat je over €110 miljoen die gewoon in België wordt afgerekend. En dan straks weer “compensatie” voor pomphouders met een subsidiepot en adviseurs eromheen, terwijl het probleem gewoon die 2,40 is die ze zelf opblazen.

Ik heb genoeg van de wereld gezien en dit is gewoon klassiek grensgedrag: als de overheid het verschil zó groot maakt, dan ga je niet alleen tanken maar meteen ook je sigaretten, drank en boodschappen meenemen, en dan kan Den Haag straks weer verbaasd doen dat de accijns én de btw-inkomsten weglekken en de lokale middenstand in Zuid-Limburg en Zeeuws-Vlaanderen kapotgaat. En dan dat gejammer over “klimaatprikkel” terwijl je mensen letterlijk extra kilometers laat rijden om te tanken… dat is dus beleid met de rekenmachine uit het raam, maar wel lekker makkelijk cashen op de mensen die niet even naar België kunnen omdat ze in Drenthe wonen of een busje nodig hebben voor hun werk.

Die 55 cent is niet alleen “pijn voor de automobilist”, het sloopt ook gewoon de voorzieningen: pomp dicht = vaak ook wc, broodjes, pakketpunt en soms de laatste pinautomaat in de buurt weg, zeker langs provinciale wegen. Echter als je klimaatbeleid serieus bedoelt, maak dan een grenscorrectie of regionale accijnsafspraak met België, want nu stimuleer je extra kilometers rijden én jaag je de kleine ondernemer kapot daarentegen vang je er als schatkist straks minder aan over.

Kijk, die 55 cent is niet alleen “Den Haag stom”, het is ook gewoon een arbitrage die je nooit dicht krijgt zolang NL en BE in dezelfde eurozone zitten: iedereen met een tankpas of busje gaat z’n liters optimaliseren en bedrijven gaan hun routes/tankmomenten eromheen plannen. En ondertussen ben je als staat slim bezig hoor: je jaagt volume weg, maar je houdt wel een dikke risicopremie op de mensen die niet kunnen uitwijken (lease, tijd, afstand) — dat is geen klimaatprikkel, dat is gewoon captive customer pricing.

Op het water leer je: als je het hier te duur maakt, gaat de handel gewoon de grens over, punt. En dan staan die NL-pompen straks leeg maar mogen ze wél alle milieu-eisen, keuringen en administratie blijven betalen, dat trekt geen kleine uitbater meer.