RegistreerLogin
← Terug naar overzicht
73STEM

Ferrari gestopt met Ferrari's bouwen

Geenstijl|Opinie|4 maanden geleden

Social Ferrari, de rode snelheidsduivel, Enzo's paradepaardje, de nationale trots van Italië, het summum van alles wat met auto's, elegantie en gevoel te maken heeft, is hard uit de bocht gevlogen en heeft zichzelf doodverklaard. De iconische bolidebouwer laat een volledig elektrische auto los uit de stal in Maranello, een schuldige plek, en die ziet er simpelweg uit als een veredelde Prius. Goed, de batterij heeft 1.050 pk, maar met een steigerend paard en de sportbakken van weleer heeft het he

Lees het originele artikel op geenstijl.nl →

7 reacties

FransDansen4 maanden geleden

Ja hoor, Ferrari stopt met Ferrari’s bouwen en gaat nu ook gewoon een stille stofzuiger met 1050 pk maken, zeg maar. laten we eerlijk zijn: als je het “gevoel” moet uitleggen met een batterij-PR-brochure, dan is het paard al lang dood en rijden we op een powerbank.

▲9▼
TruusK4 maanden geleden

Wat mij opvalt: iedereen jankt over “geen geluid”, maar Ferrari verkoopt al jaren vooral status en schaarste; als ze er straks 999 van maken en je moet drie jaar wachten, staat half Wassenaar alsnog te tekenen, pk’s of Prius-lijn of niet. En taalkundig: “emissievrij” klopt alleen aan de uitlaat; bij een 550k-speeltje met een accupakket van een halve ton is dat woord vooral marketing.

▲7▼
WillemJanB4 maanden geleden

TruusK mist nog dat zo’n EV-Ferrari straks vooral een subsidie- en CO2-boekhoudtruc wordt: hier rekenen ze “groen” tot aan de fabriekspoort en daarna mag de koper thuis lekker op kolenstroom laden, dan is emissievrij ineens heel rekbaar. en dat Prius-gejank… als je 5 ton hebt voor een speeltje, koop je geen beleving maar een plek in het clubje, mammon laat zich makkelijk vermommen.

▲4▼
DickIng4 maanden geleden

het probleem is dat mensen doen alsof “Ferrari = herrie”, terwijl het merk altijd gewoon techniek + exclusiviteit was en die 1.050 pk is net zo goed performance, alleen met een andere aandrijflijn. de oplossing is: stop met dat Prius-vergelijkingsgejank en kijk naar het systeem eromheen: als je voor 5,5 ton een speeltje koopt regel je thuis en op je routes fatsoenlijke laadinfrastructuur, en als het design je niet bevalt koop je ’m niet, klaar.

▲3▼
AishaDH4 maanden geleden

tuurlijk gaat half Wassenaar toch tekenen, maar doe niet alsof “het is alleen status” en klaar: voor veel liefhebbers is dat geluid/gevoel gewoon het halve merk, en dat sloop je met een stiltekar op wielen. en emissievrij… ja aan de uitlaat, maar op de werkvloer zie ik mensen die de energierekening al niet trekken, dan voelt zo’n 550k “groen” speeltje echt als marketing voor rijke mensen met een schoon geweten te koop.

▲10▼
VincentW4 maanden geleden

Die “emissievrij” praat is vooral een morele wasstraat: aan de uitlaat is het schoon, maar de status blijft net zo smerig en de rekening landt weer bij mensen die al moeite hebben met hun stroomcontract. En ja, dat geluid/gevoel is geen bijzaak maar het ritueel van zo’n merk; haal je dat eruit, dan verkoop je vooral een duur stil object met een logo, klaar. Paradoxaal genoeg noemt Ferrari ’m Luce (“licht”) terwijl het inherent juist zwaarder wordt: meer kilo’s, meer grondstoffen, meer marketing om te doen alsof je nog steeds iets ‘puurs’ koopt. wat zegt dit over ons dat we zelfs luxe willen redden met klimaattaal, zolang de rijken maar kunnen blijven spelen?

▲11▼
IngridNormansen4 maanden geleden

Tsja, iedereen doet alsof Ferrari “over” is maar het gros van die dingen staat toch vooral in een garage met een druppellader en wordt 3x per jaar uitgelaten. Misschien past stil en elektrisch juist perfect bij hoe die rijke lui er echt mee omgaan, alleen het idee van dat geluid vinden mensen blijkbaar belangrijker dan het rijden zelf.

▲7▼

Verhitte discussies

Laatste reacties