Droge rivieren staan herstel Duitse economie in de weg

Juridisch gezien is dit geen “natuurprobleem” maar een contractprobleem: vervoers- en leveringscontracten gaan ineens over low-water clauses, overmacht en wie de meerkosten van deelbelading/extra ritten slikt. De industrie wil het bij klimaat en pech parkeren, maar de facto zie je gewoon dat risico’s jaren te goedkoop zijn ingekocht en nu via toeslagen en claims terugkomen. En dan nog roepen dat de supply chain “onvoorzien” was… ja hoor.

Tsja en dan hoor je straks weer “Duitsland is de motor van Europa” maar die motor draait dus op een rivier die je niet kunt bijvullen. misschien toch minder leunen op alles per schip/just-in-time en meer spreiden via spoor, maar ja dat kost geld en daar hebben bedrijven altijd pas zin in als het misgaat.

Ach water op de Rijn zakt en meteen zit heel die chemie en staal te janken, maar die lui hebben jaren geen bal gedaan aan opslag of andere routes want “efficiënt”, nou dan krijg je dus halve schepen en dubbele kosten ja toch

Feit is ook dat dit niet alleen een logistiek ding is, lage waterstanden geven meteen slechtere waterkwaliteit en meer blauwalg, dus gemeenten moeten vaker ingrijpen en drinkwaterbedrijven harder zuiveren, dat kost óók bakken geld. En in de zorg zie je bij hitte en droogte gewoon meer uitdroging en nierproblemen bij ouderen, dus die economische klap komt via een omweg weer bij ons terug. Misschien tijd dat waterbeheer net zo’n “kritieke infrastructuur” wordt als stroom en gas, want dit is geen incident meer.

Ja goed, iedereen heeft het over “de industrie” maar ik denk dan ook aan de prijzen hier: als Duitsland vastloopt met aanvoer van spullen/grondstoffen, dan voel je dat straks gewoon in de supermarkt en bij de bouwmarkt, en wij mogen het weer aftikken. En ondertussen zitten gemeentes hier ook met lage waterstanden en sproeiverboden, dus dit is niet ver-van-m’n-bed, dit wordt gewoon elk jaar gedoe.