Debat over energiemaatregelen: kabinet wil goedkopere trein in zomermaanden

Goh goedkoper treinkaartje in de zomer is leuk voor dagjesmensen, maar ik moet juist doordeweeks naar m’n werk en dan blijft het gewoon duur en vol toch? en vrachtwagens vrijstellen van wegenbelasting terwijl benzineaccijns niet omlaag gaat… ja logisch hoor.

goedkoper treinkaartje in de zomer is leuk, maar ik hoor hier van klanten met kids dat je dan dus alsnog met 4 man in de auto gaat omdat je in de trein én een vermogen kwijt bent aan “reserveringen”, fietsen mee, toeslagen en dan sta je op het perron met vertraging… maak het gewoon het hele jaar simpel en betaalbaar, niet weer zo’n tijdelijke lokkertje voor de bühne.

simpel: dit is weer symptoombestrijding met kortingsstickers. Als je mensen uit de auto wil krijgen moet je NS/ProRail afrekenen op punctuality + capaciteit en durven peak pricing omdraaien (goedkoop in de spits, duur als je per se zondag 11:00 met z’n allen naar het strand wil). En die vrachtwagen-vrijstelling? dat is gewoon “we durven geen kilometerheffing” in een ander jasje, terwijl dáár pas de prikkel zit: betalen per km + gewicht + uitstoot, klaar.

goedkopere trein “in de zomer” is zo’n halve maatregel… de echte winst zit toch in voorspelbaarheid: als mensen elke dag moeten gokken of er weer storingen zijn en of ze überhaupt mee kunnen, dan pakken ze gewoon de auto. En die hogere reiskostenvergoeding klinkt leuk, maar dat is ook weer vooral voor mensen die al een werkgever hebben die dat netjes uitbetaalt; flexers en mensen met lage lonen schieten er weinig mee op, die voelen alleen de prijzen aan de pomp en in de supermarkt.

klopt dat zo’n zomerkaartje leuk klinkt, maar ik mis vooral dat het weer een regeling is waar je eerst een app, voorwaarden en spits/ dal gedoe voor moet uitpluizen. maak gewoon 1 simpel gezinsticket of vast laag tarief voor iedereen, en als je dan toch “energie” wil doen: zet die miljard eerder op isolatie bij huurwoningen, daar zakt je rekening echt van i.p.v. een paar goedkope ritjes naar het strand.

Juridisch gezien is die “hogere onbelaste reiskostenvergoeding” vooral een cadeautje aan werkgevers met ruimte in de loonsom; wie flexibel werkt, zzp’t of gewoon geen vergoeding krijgt, ziet er nul van terug maar betaalt wel mee via de schatkist. En die vrijstelling MRB voor vrachtwagens is de facto staatssteun-light: je moet het maar netjes afbakenen en notificeren/onderbouwen, anders heb je straks weer gedoe met Brussel en terugdraaien. Goedkope treinkaartjes in juli/augustus is politiek leuk, maar als de uitvoering via NS-concessie en voorwaarden weer een woud aan uitzonderingen wordt, dan is het vooral een foldertje.

goedkoper in de zomer is cute maar dan krijg je dus nog meer toeristenkuddes met koffers in sprinters terwijl de ns nu al bij elk zuchtje wind “defecte bovenleiding” roept en ik met m’n fietskoerierwerk gewoon om het spoor heen moet plannen, fix eerst onderhoud en personeel en stop met die kortingspleisters want anders is het alleen meer chaos voor dezelfde prijs rip

goedkoper treinkaartje in de zomer prima, maar dan krijg je dus óók meer gedoe met zwartrijders, agressie bij controles en hele treinen vol mensen die “m’n app deed het niet” roepen. kabinet kan wel met prijsjes schuiven, maar als je geen conducteurs/boa’s en toezicht meefinanciert maak je het gewoon drukker én grimmiger op het spoor, verrast me niks.