Damen en Duitsland staan lijnrecht tegenover elkaar na abrupt einde aan bouw F126-fregatten

Honderden miljoenen claimen klinkt stoer, maar dat soort defensiecontracten zitten meestal vol “als de politiek van gedachten verandert”-clausules en dan begint het getouwtrek pas echt. Duitsland stopt niet voor niks zo abrupt, maar Damen heeft ook geen liefdadigheidsinstelling draaien in Gorinchem, dus dit wordt jarenlang juristen pingpongen. en ondertussen mag je raden wie de rekening van vertraging en heraanbesteding uiteindelijk betaalt: de belastingbetaler, aan beide kanten van de grens...

Tsja, als Duitsland zo’n megaproject halverwege uit het raam kiepert is dat niet alleen “juristen pingpongen”, dan is je toeleverketen hier ook meteen de klos en die mensen staan maandag gewoon weer op de werkvloer. In de binnenvaart noem je dat: order geannuleerd, maar de schade vaart nog jaren door.

In mijn tijd bij de KLM leerde je één ding: met Duitsers kun je prima zaken doen, maar als Berlijn “politiek” zegt is het ineens klaar en mag de industrie het uitzoeken, en dat is precies waarom je dit soort defensiespullen eigenlijk Europees strak moet vastleggen met echte boeteclausules, niet met vage handtekeningen en goede bedoelingen. En ondertussen roepen we hier dat we samen een Europese defensie-industrie willen, maar zodra het spannend wordt trekt ieder land z’n eigen portemonnee dicht en laat je een werf in Gorinchem en een hele keten toeleveranciers bungelen, lekker vertrouwenwekkend hoor...