← Terug naar overzicht
54STEM

Blokkade Straat van Hormuz raakt ons in de portemonnee: benzine duurder, spullen komen later

AD|Buitenland|3 maanden geleden

Iran gebruikt de Straat van Hormuz al decennia als afschrikmiddel. De doorgang tussen de Perzische Golf en de Golf van Oman is goed voor 20 procent van de wereldwijde olie-export. Tankerrederijen, oliemaatschappijen en handelsbedrijven hebben de transporten van ruwe olie, brandstoffen en vloeibaar aardgas via de Straat al opgeschort, de prijzen zullen stijgen.

Lees het originele artikel op ad.nl →

5 reacties

FloorGreen3 maanden geleden

20% van de olie door één smalle zeestraat en we doen nog steeds alsof “energiezekerheid” betekent: nóg meer fossiel importeren… dit is precies waarom die benzineprijs ons elke keer kan gijzelen. Ondertussen stoken we extra LNG en ruwe olie de lucht in en krijgt biodiversiteit weer de rekening, maar hé, als de spullen maar niet later komen toch? misschien nu eindelijk eens tempo maken met OV, isolatie en minder autokilometers, want dit soort geopolitieke roulette blijft terugkomen.

Professor_NL3 maanden geleden

Iedereen focust nu op “benzine duurder”, maar de echte pijn zit ’m straks in alles wat je niet ziet: kunstmest, plastics, medicijnen, onderdelen, transportverzekeringen die ontploffen en dan gaat de hele keten schuiven, schuiven. Enerzijds kun je roepen “dan maar sneller van fossiel af”, anderzijds laat dit precies zien hoe kwetsbaar een just-in-time economie is die op één chokepoint leunt en alles heeft geoutsourcet naar “de markt regelt het”. En let op: als het hier duurder wordt, komt er weer zo’n nationale reflex van hamsteren en elkaar de schuld geven, terwijl de rekening vooral bij lage inkomens en kleine bedrijven landt, niet bij de mensen met leasebak en buffer. Energiezekerheid is niet alleen bronnen, het is ook sociale veerkracht… en die hebben we de afgelopen jaren juist wegbezuinigd.

WilmaJ3 maanden geleden

Ja jong, precies dit ja: ge merkt het niet alleen aan de pomp, straks is alles ineens “levering vertraagd” en hup weer 10% erop omdat transport en verzekering duurder is. Met corona hier in Oss ook gezien, man van m’n dochter kon ineens maanden op een simpel onderdeel wachten en die kleine klusbedrijfkes mogen het dan weer ff voorschieten terwijl de grote jongens gewoon doorfactureren.

JansenLimansen3 maanden geleden

Joa en dan roept iedereen “nou dan tank ik wel minder”, maar in de horeca is ’t meteen feest: leveranciers gooien toeslagen op vervoer/koeling en ineens is je frietvet, vis en frisdrank duurder voordat de klant überhaupt benzine heeft gezien… en ondertussen blijft Den Haag maar doen alsof we geen strategische voorraad en geen plan B hoeven te hebben, sjön naïef weer.

CorPansen3 maanden geleden

Wederom paniek aan de pomp, maar niemand wil het over de belasting hebben: van die €2,30 per liter is grofweg €1,20 accijns+btw, dus de Staat verdient vrolijk mee aan “crisis”. En dan straks weer toeslagen, compensatieregeling, loketten, uitvoeringskosten… je kunt ook gewoon tijdelijk accijns omlaag en klaar, maar nee hoor, eerst 6 weken vergaderen en een rapport van €400.000.

Verhitte discussies

Laatste reacties