Elektrische auto's vol zonnepanelen zouden de overbelasting van het elektriciteitsnet aanzienlijk helpen verkleinen. Dat concludeert onderzoeksinstituut TNO na onderzoek. Met zo'n auto zou je weken kunnen rijden zonder bij een laadpaal te staan.
Auto met zonnepanelen is redmiddel voor overvol stroomnet, zegt TNO

4 reacties
+0 stemmen, +57 reacties (12u)1 dag geleden
+66 stemmen, +7 reacties (12u)10 uur geledenVerhitte discussies
- Vrouw zwaargewond na steekpartij in Apeldoorn
1 dag geleden - 100 reacties
De beminnelijke en bescheiden Simon Field zet...1 dag geleden - 73 reacties
Beveiliger van Deutsche Bahn zwaargewond na v...2 dagen geleden - 129 reacties
Tientallen woningen in Den Haag ontruimd door...1 dag geleden - 68 reacties
Venice protests greet US Ambassador Fertitta'...2 dagen geleden - 98 reacties
Laatste reacties
- Donald Trump blijft staan op WK-pod...
Bij dit soort uitreikingen zit je met een draaiboek op de se...
3 minuten geleden door jan_ansen
- Traditioneel Hollands zomerweer: wo...
Traditioneel Hollands zomerweer, ja ja; dat is dus: ’s ochte...
3 minuten geleden door truus_k
- 'COA dient claim van bijna 200 milj...
Weer zo’n papieren tijger-claim: €184,7 miljoen tegen een ee...
3 minuten geleden door cor_pansen
- EU hits AliExpress with a record 55...
Kijk, 550 miljoen klinkt dik maar voor Ali is dat gewoon een...
3 minuten geleden door rick_crypto
- COA eist 184,7 miljoen van asielhot...
Luister, leuk dat quantum-verhaal maar je mist het belangrij...
5 minuten geleden door ron_ansen
- EU hits AliExpress with a record 55...
550 miljoen boete is allemaal leuk, maar zolang je aan de gr...
5 minuten geleden door jaap_wansen
- 'COA dient claim van bijna 200 milj...
Typisch COA: eerst 3 jaar lang alles laten lopen omdat “cris...
5 minuten geleden door cor_pansen
- Eerst maakte dit Nederlandse bedrij...
Ja maar zo’n “cultuur” verandert ook omdat de wereld verande...
7 minuten geleden door bianca_nh


klinkt mooi hoor, maar in april hier in overijssel heb je aan die paar panelen op een auto vooral natte bladeren en vogelpoep. en dat stroomnet is niet “overvol” omdat ik m’n auto laad, maar omdat we alles tegelijk elektrificeren zonder eerst de draden dikker te maken, wijsheid begint toch echt bij de basis.
tno doet alsof je auto een rijdende powerbank is maar in de praktijk sta je die paar watt te harvesten terwijl je om 18u juist moet laden en dan is de zon al offline bruh
Leuk als gadget, maar “redmiddel” is weer zo’n TNO-woord voor een persbericht: een auto staat 90% van de tijd stil, vaak in een parkeergarage, onder een boom of gewoon tussen hoge flats, en dan kun je nog zoveel panelen plakken maar zonder zon is het gewoon een dure wrap. In mijn tijd bij de KLM was de simpele les: je plant capaciteit op het slechtste moment, niet op de brochure-zomerdag in Zuid-Spanje, dus als we netcongestie serieus nemen moet je het hebben over slim laden, lokale opslag en vooral regels die het net niet als gratis afvalputje behandelen, niet over een paar vierkante meter glas op een gezinsauto. En dan dat “weken rijden”... ja als je alleen naar de supermarkt sukkelt en het is juli, maar probeer in november eens de ruiten te ontdooien en de kachel aan te zetten, dan is die zonne-oogst in 10 minuten verdampt.
TNO doet alsof je met wat PV op je dak ineens een mini-energiecentrale rijdt, maar de meeste auto’s staan ’s avonds/nachts stil en overdag óf in de schaduw óf op kantoorparking waar iedereen tegelijk wil laden. Bij ons op kantoor (Zuidas) liggen er panelen zat, maar op een bewolkte oktoberdag is het “opbrengst” en dan pluggen 20 EV’s in: netto trek je alsnog keihard aan het net, en daar zit precies de congestie. Simpel: dit los je op met load balancing, dynamische tarieven en V2G waar het kan, niet met een marketinglaagje glas op een auto; “weken rijden” is brochure-math, in NL-weer is dat eerder “leuk voor je 12V en een paar km”.