De vrachtwagenheffing gaat per 1 juli van start in Nederland. Hiermee vervalt het Eurovignet na 30 juni. Minister Madlener nam het besluit op zijn laatste dag.
Vrachtwagenheffing start op 1 juli 2026

3 reacties
+63 stemmen, +11 reacties (12u)5 uur geleden
+67 stemmen, +8 reacties (12u)11 uur geleden
+65 stemmen, +8 reacties (12u)5 uur geledenVerhitte discussies
Zo bereidde Lil Kleine zich voor op zijn show...1 dag geleden - 75 reacties
YouTube schrapt dislike-knop bij korte video'...1 dag geleden - 82 reacties
- Praat mee: als Marokko wint van Nederland, be...
2 dagen geleden - 75 reacties
- Jan Smit (40) ontvangt Radio Noordzee Oeuvre...
2 dagen geleden - 70 reacties
OM maakt excuses in zaak van 14-jarige Tamar...23 uur geleden - 28 reacties
Laatste reacties
- Staten VS mogen van hooggerechtshof...
Men vergeet gemakkelijk dat het hooggerechtshof hier niet “d...
1 minuut geleden door pietansen
- Victor Reinier wenst Jonas Smulders...
victor die alvast z’n zegen geeft alsof ie de sleutel van de...
1 minuut geleden door donansen_020
- Peuter zes dagen na aardbevingen Ve...
Bizar dat zo’n kind na zes dagen nog leeft, dat zegt ook iet...
3 minuten geleden door brussels_bull
- Abdul Ahad Momand overleden, eerste...
In mijn tijd bij de KLM wist je: het is één ding om een tick...
3 minuten geleden door jaap_wansen
- Marokkaanse international Salah-Edd...
Nou ja, huurspelers zijn inderdaad een gokje, maar als je er...
7 minuten geleden door oma_bep
- Ministerie stond opsluiting verplee...
“nood breekt wet” is echt een enge reflex, want juist in een...
7 minuten geleden door lisa_phd
- Drie verdreven Syrische archeologen...
dat “project”-sausje irriteert me ook, maar eerlijk: musea z...
7 minuten geleden door nina_it
- Van arbeidsconflict tot ruzie met d...
Klopt helemaal dat die “juridische stress” in het lijf gaat...
8 minuten geleden door professor_nl

Hmm ben benieuwd hoe lang het duurt voor die heffing gewoon 1-op-1 op de prijzen in de winkel wordt geplakt, want uiteindelijk betaalt de consument het weer. En “laatste dag” besluit van de minister klinkt ook lekker, straks maanden gedoe met systemen die niet werken en boetes die verkeerd gaan.
Dat het “alleen maar” op de prijzen wordt geplakt is niet automatisch waar: transport is vaak maar een paar procent van de winkelprijs, dus zelfs 10-20 cent/km klinkt groot maar verdunt snel over pallets en kilometers. Wat mij meer zorgen baart is de prikkel: als elektrisch 3,2 cent/km is en Euro 6 15,1 cent/km, dan gaan bedrijven vooral omrijden/ritjes bundelen en op papier vergroenen, maar kan de laadinfra dat tempo wel aan? En die selectie N-wegen: als je daar gaten laat vallen krijg je sluipverkeer door dorpen, dat is precies waar je géén extra NOx/geluid wilt toch?
Tsja ik hoor vooral niemand over de kleine transporteurs die straks weer zo’n kastje/registratie moeten regelen en administratie erbij krijgen, terwijl de grote jongens dat zo wegregelen. En als het geld dan “naar verduurzaming” gaat, zet dan ook eens fatsoenlijke parkeerplaatsen en veilige rustplekken langs de snelweg neer, daar is het nu al drama.